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Molen De Dellen

Molen De Dellen

Highlight • Monumento

Molen De Dellen

Consigliato da 56 ciclisti su 57

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Posizione:Scheemda, Groningen, Paesi Bassi

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Molen De Dellen'

4,6

(7)

ciclisti

1. Hondshalstermeer – View of Lake Oldambtmeer giro ad anello con partenza da Winschoten

53,2km

03:06

80m

Gita in bici moderata. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Moderato

4,6

(14)

ciclisti

2. Argine lungo l'Oldambtmeer – Oldambtmeer giro ad anello con partenza da Winschoten

44,8km

02:36

60m

Gita in bici moderata. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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4,8

(4)

ciclisti

3. Canale a Beerta – Porto e mulino a vento di Termunten giro ad anello con partenza da Woldendorp

68,9km

03:56

100m

Gita in bici moderata. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Suggerimenti

Daniel

25 ottobre 2023

I Paesi Bassi sono noti per i suoi iconici mulini a vento, di cui ce ne sono più di 1.000. Questi mulini venivano tradizionalmente utilizzati per drenare i polder, generare energia e produrre alimenti come la farina.

Tradotto da Google •

OmniKomoot

15 maggio 2021

Database dei mulini: molendatabase.nl/nederland/molen.php?nummer=342

Questo mulino è stato costruito dopo l'incendio di un predecessore (molto più piccolo). L'ultimo mulino risale al 1794.
Tradizionalmente il mulino aveva due mortai; dal 1926 uno di essi poteva essere azionato anche da un motore elettrico. A causa del consolidamento del terreno, il mulino divenne superfluo e divenne più o meno "a secco".
Per questo motivo si è deciso di trasferirsi: nel 1984 il mulino è stato smantellato e trasferito nella sede attuale a Termunterzijldiep. Il Dellen si trova ora accanto alla stazione di pompaggio "Tichelwaark" e può essere utilizzato in caso di emergenza. Il polder di Tichelwaark ha una superficie di 260 ettari (ZP ± -2,50 NAP). Il trasferimento e il restauro sono stati eseguiti dalla società Molema di Heiligerlee.

Entrambe le ruote della coclea sono in ghisa, dotate di otto raggi in cui si trovano 38 pettini conici. L'ormai antico motore elettrico Heemaf da 50 CV del 1926 è rimasto nello stabilimento dopo il trasloco, anche se fuori uso e installato separatamente.
Dal 2000 le alette autocedevoli sono in alluminio. Colpiscono le alette trasversali a tutte le estremità, restaurate quasi ovunque, ma qui ancora presenti. Nel 1958, 35 stabilimenti di Groningen avevano ancora tali valvole; ora solo due!

Alcuni altri dettagli degni di nota: la trave di bloccaggio non ruota con un perno attraverso il cavalletto anteriore, ma è fissata alla parte inferiore del cavalletto con una cerniera metallica. Questa costruzione si trova anche sull'altro mulino polder a Scheemda e su 'De Rat' a IJlst (quest'ultimo non è casuale, perché il suo tetto proviene dal mulino polder demolito di Scheemderzwaag!).
Il cuscinetto del manico è in ghisa, con uno strato di babbit applicato al binario.
Nella sua vecchia sede a 't Waar, il mulino era un cosiddetto mulino a scartamento. Un mulino di questo tipo viene segnalato durante il giorno utilizzando la posizione delle pale e di notte attraverso una lanterna nella parte superiore delle pale, quando l'ulteriore macinazione attraverso i polder è vietata a causa del livello di drenaggio molto elevato. Qui, nonostante la presenza di una croce di vimini, accanto alla casa del mugnaio c'era un alto palo con in cima una lampada da 1000 Watt.
La Mill Foundation Central and East Groningen vuole ricostruire un albero così livellato in questo mulino (e sta cercando le risorse per farlo).

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