Viadotto della Siemensbahn

Un viadotto ferroviario sopraelevato si snoda al centro del complesso residenziale Siemensstadt. Il “Causendfüßler” costituisce il confine distrettuale tra Siemensdamm e Jungfernheideweg.

Ma qui da molto tempo non funziona più nulla. Le cose erano completamente diverse. 90 anni fa passava un treno ogni cinque minuti. Il tuo compito: portare i dipendenti Siemens sul posto di lavoro. All'epoca lavoravano in Siemens 60.000 persone. Tuttavia, solo una frazione viveva nei vicini insediamenti industriali.

Anche nel tardo periodo imperiale il tram veniva irrimediabilmente sopraffatto dal trasporto dei dipendenti della Siemens. A quel tempo, la città di Berlino era troppo a corto di soldi per trovare una soluzione da sola. La Siemens aveva i mezzi e il know-how e quindi la costruì essa stessa. Nel 1929 fu aperta la linea ferroviaria tra Siemensstadt e Jungfernheide che tagliava il grande insediamento appena progettato.

Il 13 dicembre 1929, la Siemens e la Deutsche Reichsbahn presentarono al pubblico la nuova Siemensbahn di Berlino, e le operazioni ufficiali iniziarono cinque giorni dopo. Il viaggio sul percorso di 4,7 chilometri dalla stazione della S-Bahn di Jungfernheide, passando per le stazioni di Wernerwerk e Siemensstadt, fino a Gartenfeld durava meno di dieci minuti, con treni ogni cinque minuti nelle ore di punta. Il varco tra la Ringbahn e il quartiere di Spandau, la Siemensstadt, che all'epoca era stato elogiato dalla stampa quotidiana e specializzata, vive tuttavia da quattro decenni in un'ombra ed è uno dei "luoghi perduti" più famosi di Berlino. Questa situazione è destinata a cambiare nel prossimo futuro, nell'ambito del progetto "nuova Siemensstadt".