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Ponte ferroviario della Alte Kreisbahn sul Löbauer Wasser

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Consigliato da 12 escursionisti

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    Le migliori escursioni verso Ponte ferroviario della Alte Kreisbahn sul Löbauer Wasser

    4,8

    (6)

    8

    escursionisti

    1. Rovine del Castello di Nostitz – Municipio barocco di Weißenberg giro ad anello con partenza da Weißenberg - Wóspork

    12,3km

    03:13

    100m

    Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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    3,0

    (1)

    9

    escursionisti

    2. Municipio barocco di Weißenberg – Stagno del villaggio di Maltitz giro ad anello con partenza da Weißenberg - Wóspork

    12,9km

    03:23

    100m

    Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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    4,5

    (4)

    7

    escursionisti

    3. Stagno del villaggio di Maltitz – Jakobsweg presso lo stagno giro ad anello con partenza da Maltitz - Malećicy

    7,11km

    01:50

    40m

    Escursione facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Facile

    Suggerimenti

    5 luglio 2023

    Va anche detto che il treno da Görlitz a Königshain ha funzionato fino all'inizio degli anni '90.

    Tradotto da Google •

      5 luglio 2023

      L'accesso al ponte è abbastanza agevole durante i mesi invernali. In estate è meglio indossare pantaloni lunghi e l'avvicinamento può avvenire anche attraverso l'erba alta se non è stata falciata poco prima.

      Tradotto da Google •

        27 aprile 2021

        Ponte ferroviario precedentemente utilizzato in acciaio rivettato sull'acqua di Löbau. Ben conservato.

        La ferrovia Görlitz–Weißenberg era una diramazione in quello che oggi è il Libero Stato di Sassonia. Originariamente era stata costruita e gestita dalla Görlitzer Kreisbahn AG, una piccola ferrovia con una concessione prussiana con sede a Görlitz. La linea iniziava a Görlitz nella propria stazione e correva in direzione ovest attraverso i monti Königshain attraverso Königshain fino a Weißenberg, dove si univa alla ferrovia Löbau–Radibor.

        La linea a scartamento normale iniziava presso la piccola stazione di Rauschwalder Straße - a 1,3 km dalla stazione statale di Görlitz - e attraversava l'allora distretto prussiano di Görlitz in direzione ovest. I servizi passeggeri di linea iniziarono il 1 giugno 1905 e correvano via Königshain fino a Krischa-Tetta. Già il 20 marzo, tuttavia, il granito era stato trasportato via dai treni merci; perché oltre alla funzione di sviluppo generale, la ferrovia era indispensabile per la rimozione delle pietre di granito estratte nelle montagne di Königshainer dell'epoca, che venivano utilizzate per le costruzioni in città lontane.

        Dopo la cessazione delle attività nel 1972, un club si sforzò di allestire il traffico museale lungo il percorso. I carri abbandonati parcheggiati nei locali della stazione di Koenigshain-Hochstein testimoniano ancora oggi questo progetto.

        Tradotto da Google •

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