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Stazione del Ferrocarril de Sóller, Palma di Maiorca

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Stazione del Ferrocarril de Sóller, Palma di Maiorca

In evidenza • Area di Sosta

Stazione del Ferrocarril de Sóller, Palma di Maiorca

Consigliato da 150 escursionisti su 164

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    Le migliori escursioni verso Stazione del Ferrocarril de Sóller, Palma di Maiorca

    4,7

    (274)

    1.647

    escursionisti

    1. Porto di Portixol – Spiaggia di Can Pastilla giro ad anello con partenza da Palma

    20,7km

    05:16

    60m

    60m

    Percorso escursionistico per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Difficile

    Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

    Intermedio

    Percorso escursionistico per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

    Difficile

    Suggerimenti

    4 settembre 2017

    Ci sono sicuramente collegamenti più veloci con Sóller, anche più economici. Con pochi bagagli, tuttavia, è un piacere guidare fino a Sóller per fare escursioni.

    Tradotto da Google •

      1 agosto 2024

      meraviglioso viaggio in treno da Palma a Soller in storici vagoni di legno

      Tradotto da Google •

        Il Red Lightning è leggendario e se vuoi andare sulla costa fino a Soller o viceversa fino a Palma, dovresti scegliere questo tipo di trasporto: non puoi viaggiare con più nostalgia.
        La prima locomotiva utilizzata sulla linea (ferrovia a scartamento ridotto - carreggiata 914 mm) fu la locomotiva 020T, acquistata dall'impresa edile Luis Bovio. Il venditore della locomotiva, prodotta in Inghilterra nel 1891, era la compagnia ferroviaria maiorchina Ferrocarriles de Mallorca. Dalla società operativa Ferrocarril de Soller S.A. Inizialmente furono messe in servizio tre locomotive a vapore prodotte dalla società Maquinista Terrestre y Maritima.

        I primi sei rimorchi sono stati consegnati dalla società Carde & Escoriaza. Nel 1913 alla flotta furono aggiunti una locomotiva e altri quattro vagoni.

        L'interno degli storici carri in legno viene costantemente mantenuto e restaurato con cura. Le panche di legno rivestite in pelle sono ancora oggi molto comode e le vecchie luci di ottone diffondono la loro luce accogliente nelle 13 gallerie del percorso.

        A causa della forte formazione di fuliggine e fumo durante i viaggi in galleria, nel 1929 la linea Palma-Soller fu elettrificata e le locomotive a vapore furono sostituite con automotrici della Siemens Schuckert.

        Tradotto da Google •

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          Posizione:Palma, Mallorca, Isole Baleari, Spagna

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