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Kassel District

Ponte dei Due Pfennig

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Ponte dei Due Pfennig

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Ponte dei Due Pfennig

Consigliato da 66 escursionisti su 71

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Posizione:Melsungen, Schwalm-Eder-Kreis, Kassel District, Assia del Nord, Assia, Germania

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Le migliori escursioni verso Ponte dei Due Pfennig

5,0

(6)

escursionisti

1. Ponte dei Due Pfennig – Sentiero Roter Rain giro ad anello con partenza da Melsungen-Schwarzenberg

9,75km

02:30

40m

Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

3,0

(1)

escursionisti

2. Kroneneiche sul Sälzerweg – Bartenwetzerbrücke (Melsungen) giro ad anello con partenza da Melsungen

12,1km

03:26

250m

Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

escursionisti

3. Sentiero Roter Rain – Ponte dei Due Pfennig giro ad anello con partenza da Melsungen

3,01km

00:47

20m

Escursione facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Facile

Suggerimenti

Peter 😎

3 dicembre 2021

Puoi raggiungere il centro città in modo rapido e sicuro attraverso questo ponte del passato.

Tradotto da Google •

Astrid

6 settembre 2020

Ponte pedonale dalla stazione ferroviaria al centro storico. Il ponte prende il nome dal pedaggio che è stato riscosso per finanziare e costruire il ponte. Alla fine del ponte c'è la dogana. Oggi, il ponte da due soldi è il punto di partenza per gli sport acquatici. C'è un noleggio pedalò e stand-up paddle board. È disponibile anche una piccola spiaggia sabbiosa.

Tradotto da Google •

Andrea

28 settembre 2024

Il tragitto dalla città alla stazione ferroviaria di Melsunger era lungo attraverso il Bartenwetzerbrücke.
Come scorciatoia, in estate veniva inizialmente costruita una passerella in legno. È nato il desiderio di creare un collegamento che potesse essere utilizzato tutto l'anno.
Un comitato di cittadini si riunisce e garantisce il finanziamento.
Il ponte era utilizzabile dal 1891 e veniva riscosso un pedaggio di due pfennig, che doveva essere pagato nella casa sul ponte ancora esistente.
Dal 1921 in poi si poté rinunciare a questa tassa perché il prestito era stato estinto.
La parte centrale del ponte venne fatta saltare in aria nel 1945.
Alla fine del 1945 poté essere nuovamente utilizzata.

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