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1. Stazione di Berlin-Frohnau – Croce di vetta dell'Ehrenpfortenberg giro ad anello con partenza da Frohnau

10,0km

02:35

50m

Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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5,0

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2. Torre del Casinò Frohnau – Stolper Heide giro ad anello con partenza da Frohnau

7,32km

01:52

30m

Escursione facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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3. Stazione di Berlin-Frohnau – Torre del Casinò Frohnau giro ad anello con partenza da Frohnau

5,98km

01:31

20m

Escursione facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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JTH

1 aprile 2021

La stazione ferroviaria di Berlino-Frohnau si trova nel centro del quartiere Frohnau di Berlino (distretto di Reinickendorf). Dalla sua apertura fino al 31 gennaio 1938 portava il nome Frohnau (Marco). La stazione più vicina a nord è la stazione di Hohen Neuendorf, a sud è la stazione di Hermsdorf.

La piattaforma ha un ingresso all'estremità settentrionale. Questo conduce attraverso l'edificio della stazione al lato sud del ponte Frohnauer e alla Ludolfingerplatz a ovest della linea ferroviaria. A est della linea ferroviaria c'è la Zeltinger Platz, c'è una stazione dei taxi. Ci sono anche fermate degli autobus in entrambi i luoghi.

Molto prima della fondazione di Frohnau, la Ferrovia del Nord tra Berlino e Stralsund era in funzione qui dal 1877. Dal 1891 era a doppio binario. Sul sito dell'odierna stazione di Frohnau sorgeva la casetta di un custode. Le stazioni più vicine erano Hermsdorf a sud e Stolpe a nord (la stazione di Stolpe era appena a nord di quella che oggi è Invalidensiedlung e fu chiusa nel 1924). Quando nel 1909 fu costruito il ponte Frohnauer, i binari ferroviari furono abbassati, l'area fu riempita e fu costruito il ponte stradale per collegare i quartieri costruiti su entrambi i lati della ferrovia. Il 1 maggio 1910 fu inaugurata la nuova stazione di Frohnau; Sono stati contati 1640 visitatori. Il 1 aprile 1925 i treni a vapore furono sostituiti dalla S-Bahn elettrica per Oranienburg.

Quando il Muro di Berlino fu costruito nel 1961, la linea S-Bahn tra le stazioni Frohnau e Hohen Neuendorf fu interrotta. Nonostante la diminuzione del numero di passeggeri a seguito del boicottaggio della S-Bahn iniziato dopo il 1961, le operazioni lungo la linea settentrionale furono mantenute e persino continuate dopo lo sciopero della Reichsbahn nel 1980. L'attività è cessata solo quando la BVG ha rilevato i diritti di esercizio il 9 gennaio 1984. Poiché i passeggeri si sono espressi a favore dell'operazione con massicce proteste dopo l'acquisizione, è stata ripresa il 1 ottobre 1984.

Dopo la riunificazione tedesca, il divario tra i confini della città di Berlino Ovest tra Frohnau e Hohen Neuendorf è stato colmato, inizialmente su un unico binario con la possibilità di ricostruire il secondo binario, così che dal 31 maggio 1992 le operazioni continue della S-Bahn sul nord la linea per Oranienburg è stata nuovamente possibile.

Fonte: de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin-Frohnau

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