Come interpretare i livelli di difficoltà di ciascun Tour
Escursionismo
Bici
Mountain bike
Bici da corsa
Corsa
Facile
Fino a 2 ore di cammino e 300 m di dislivello. Adatto a qualsiasi livello di allenamento e di esperienza.Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità. Corrisponde approssimativamente a SAC 1.
Intermedio
Fino a 5 ore e 900 m di dislivello. Buon livello di allenamento richiesto.Sentieri prevalentemente accessibili. Corrisponde approssimativamente a SAC 2-3.
Difficile
Oltre 5 ore di cammino oppure 900 m di dislivello. Ottimo livello di allenamento richiesto.Passo sicuro, calzature da montagna e conoscenze alpinistiche. Corrisponde approssimativamente a SAC 4-6.
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Fino a 2 ore di cammino e 300 m di dislivello. Adatto a qualsiasi livello di allenamento e di esperienza.Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità. Corrisponde approssimativamente a SAC 1.
Intermedio
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Intermedio
Fino a 5 ore e 900 m di dislivello. Buon livello di allenamento richiesto.Sentieri prevalentemente accessibili. Corrisponde approssimativamente a SAC 2-3.
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Ex stazione, ora Atelier Comunale di Arti Visive Avelgem (GAVKA), in parte utilizzata anche dalla Croce Rossa.
Stazione situata sulle linee 83, 85 e 87. Un tempo punto importante nel trasporto merci tra città e comuni con un'attività industriale da non sottovalutare: Gand, Oudenaarde, Courtrai, Lille e l'agglomerato di Basècles. Ad Avelgem c'era una filiale dell'azienda tessile Leurent. Le linee 83-87 (Ronse-Kortrijk) risalgono al 1869. La linea 85 è stata costruita dal 1881 (Avelgem-Herseaux) al 1893 (Herseaux–Wattrelos in Francia) e costituisce quindi il collegamento tra la linea 86 (Gand-Oudenaarde/Leupegem–Basècles/ Carrières) e la linea 83 (Avelgem-Kortrijk via Zwevegem). La linea 85 fu chiusa al trasporto passeggeri nel 1956 e al trasporto merci nel 1975. I trasporti tra Herseaux e il confine francese furono interrotti nel 1931.
Edificio rurale, antica stazione del tipo "Ricostruzione", costruito dallo Stato nel 1924 su progetto dell'architetto P. Ongenae, in sostituzione di una stazione del 1869-70 (costruita dalla Société Générale d'Exploitation, che gestiva la linea). Parte centrale di un piano. Alla sua destra, una casa a due piani. Annesso per servizi igienici e lampadaria. Edificio allungato sotto il tetto in tegole. Costruzione in mattoni di colore rosso vivo, scanditi da fasce di pietra naturale locale bocciardata (Basècles?). Zoccolo in blocchi di pietra naturale bocciardato. Disposizione asimmetrica della facciata. Aperture murarie collegate ad arco; pietre di partenza e davanzali in bluestone. Porta incastonata in un piccolo portale d'ingresso sotto il tetto a due falde. Falegnameria tipica nei lucernari delle aperture murarie lato strada. Nella facciata anteriore e laterale, quadro di piastrelle con la scritta "AVELGEHEM".
DIPARTIMENTO DELLA Pianificazione del territorio, dell'edilizia abitativa e della cura dei monumenti FIANDRE OCCIDENTALI, Unità dei monumenti e dei paesaggi, numero di archivio W/01939. DE BOT H., Architettura delle stazioni in Belgio, parte I, 1835-1914, Turnhout, 2002, pagina 136 e parte II, 1914-2003, Turnhout, 2003, pagine 47 e 58-59.
Fonte: DE GUNSCH A. & DE LEUW S. con la collaborazione di CALLENS T. 2005: Inventario del patrimonio architettonico, Provincia delle Fiandre Occidentali, Comune di Avelgem, Sottocomuni di Avelgem, Bossuit, Kerkhove, Outrijve e Waarmaarde, Edilizia attraverso i secoli nelle Fiandre WVL23, carte di lavoro inedite. Autori: De Gunsch, Ann; De Leeuw, Sofia Data: 2005 Il testo è reso disponibile da: Agenzia per il patrimonio immobiliare (AOE)
Tradotto da Google •
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