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Ferrovia del Reno di Ferro abbandonata

Ferrovia del Reno di Ferro abbandonata

In evidenza (Segmento) • Monumento

Ferrovia del Reno di Ferro abbandonata

Consigliato da 40 escursionisti su 41

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Posizione:Roerdalen, Limburg, Paesi Bassi

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I migliori percorsi escursionistici verso Ferrovia del Reno di Ferro abbandonata

4,7

(59)

243

escursionisti

1. Area di sosta presso Melickerven – Melickerven giro ad anello con partenza da Asenray

13,4km

03:26

60m

Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

4,9

(16)

escursionisti

2. Brughiera a De Meinweg – Melickerven (De Meinweg) giro ad anello con partenza da Wildenrath

24,6km

06:20

120m

Percorso escursionistico per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Difficile

escursionisti

3. Ferrovia del Reno di Ferro abbandonata – Herkenboscher Ven giro ad anello con partenza da Herkenbosch

2,84km

00:43

Escursione facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Facile

Suggerimenti

PeterH65 (a.k.a. "Waldorf")

11 ottobre 2022

"... The Iron Rhine è il nome di una linea ferroviaria che va dal porto di Duisburg al porto di Anversa via Mönchengladbach e Roermond. Fino a quando il traffico merci transfrontaliero sulla sezione tra Dalheim e Roermond non fu interrotto nel 1992, era il collegamento ferroviario più breve dalla zona della Ruhr ai porti marittimi belgi ed è 60 chilometri più corto del collegamento attraverso la rotta Montzen tra Aquisgrana ovest e Tongeren.[4] Spesso il termine Iron Rhine si riferisce solo alla linea ferroviaria da Rheydt Hauptbahnhof ad Anversa, poiché parti della linea Aquisgrana–Mönchengladbach, costruita in precedenza, fanno parte del collegamento complessivo e Duisburg-Ruhrort–Mönchengladbach nonché della linea di tangenziale merci Mönchengladbach.
Il nome Iron Rhine era originariamente utilizzato per la linea ferroviaria Colonia-Aquisgrana della Compagnia ferroviaria renana tra Colonia e la stazione di confine di Herbesthal come parte del collegamento ad Antwerpen-Berchem da Colonia via Düren, Eschweiler, Aquisgrana, Verviers, Liegi e Lovanio, e in seguito divenne più comune la stampa per il percorso via Mönchengladbach e Roermond.

Il termine Iron Rhine fu coniato da Ludolf Camphausen, che scrisse nel suo memorandum del 1833 sulla ferrovia da Colonia ad Anversa:
"Il Belgio, incuneato tra il sistema mercantile francese, tra l'Olanda così amaramente offesa, e la politica commerciale liberale della Prussia, dove troverà il suo alleato naturale?"
Senza dubbio, la risposta a questa domanda retorica è: in Prussia.
"La strada (ferroviaria) per Anversa, che assicurerà rifornimenti reciproci sia alla Prussia che al Belgio, è il primo filo che lo stato commerciale tedesco estende al Mare del Nord".
Si prosegue dicendo:
“Ma questo libero passaggio ha un impatto inequivocabile su tutte le condizioni di navigazione sul Reno e pone fine al monopolio olandese del commercio intermedio. La Germania rimase per due secoli affluente dell'Olanda per l'uso del Reno, e così è oggi. È nella natura delle cose che il pagamento di questo tributo si concluda con la prima carrozza che percorre il libero binario da Colonia ad Anversa, che l'Olanda sia costretta a offrire al commercio tedesco tutto ciò che il nuovo, il Reno di ferro, offre loro.

Ulteriori informazioni sulla storia, descrizione del percorso ecc.:
de.wikipedia.org/wiki/Eiserner_Rhein
krefeld.de/de/stadtplanung/eiserner-rhein-7600137
vrt.be/vrtnws/de/2021/06/16/die-niederlaender-oeffnen-sich-komm-dann-doch-neues-leben-in-d

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Emiel

4 febbraio 2021

sempre interessante....

Tradotto da Google •

Swen

13 febbraio 2021

NEGOZIO DI EQUITAZIONE
VENHOF con il suo caffè

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