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Linea ferroviaria Bossel–Blankenstein lungo il Pleßbach

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79 persone hanno consigliato questo luogo

Consigliato da 79 escursionisti su 86

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Posizione:Sprockhövel, Ennepe-Ruhr-Kreis, Regione della Ruhr, Münster, Renania Settentrionale-Vestfalia, Germania

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Le migliori escursioni verso Linea ferroviaria Bossel–Blankenstein lungo il Pleßbach

4,4

(23)

escursionisti

1. Pleßbach – Vecchia stazione di carico del carbone giro ad anello con partenza da Hiddinghausen

8,30km

02:16

120m

Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

4,6

(29)

escursionisti

2. Durchholzer Wald – Accesso al Muttenbach giro ad anello con partenza da Sprockhövel

16,8km

04:42

330m

Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

4,1

(14)

escursionisti

3. Vecchia stazione di carico del carbone – Torrente Pleßbach giro ad anello con partenza da Sprockhövel

6,28km

01:44

110m

Escursione facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Facile

Suggerimenti

Nadi Wanderhexe 💚🍀🐛

30 dicembre 2020

Puoi camminare lungo i chilometri della vecchia ferrovia che veniva utilizzata per il trasporto del carbone. Le vecchie stazioni di carico possono essere viste come reliquie

Tradotto da Google •

Roh Bert

6 marzo 2021

La Kleinbahn Bossel-Blankenstein era una linea ferroviaria a scartamento normale nell'area meridionale della Ruhr. L'unica ferrovia lunga 9,37 km collegava le stazioni di Bossel sulla linea ferroviaria Hattingen-Wuppertal e Blankenstein sulla linea ferroviaria attraverso l'Hammertal ed è stata costruita tra il 1909 e il 1912.

...

La ferrovia veniva utilizzata principalmente per il trasporto di merci, in particolare per il trasporto del carbone minerale e dell'arenaria estratti nell'area di Pleßbach. Il tracciato era quello di una ferrovia di montagna con pendenza fino al 2,5%, tagli profondi 20 m e argini alti 15 m. Il restante tunnel Sirrenberg con una lunghezza di 35 m è uno dei più corti in Germania. Il dislivello tra le due stazioni terminali è di 156 m.

Fonte: de.wikipedia.org/wiki/Kleinbahn_Bossel–Blankenstein

Tradotto da Google •

PeterH65 (a.k.a. "Waldorf")

5 giugno 2022

"Sono trascorsi 50 anni da quando la ferrovia a scartamento ridotto Bossel-Blankenstein ha smesso di funzionare. Quanti cittadini di Buchholz e dintorni possono ancora ricordare, è stato chiaro attraverso l'affollata sala parrocchiale della chiesa di Buchholz, quando Rolf Swoboda, uno schietto esperto di storia la piccola ferrovia, ha organizzato una proiezione di diapositive su invito dell'associazione “Bündnis für Buchholz”.

Riuscì a spiegare le difficoltà incontrate dalle imprese industriali locali alla fine dell'Ottocento, la cui esistenza era minacciata dalle lunghe, difficili e costose rotte di trasporto delle merci che producevano prima della costruzione dei piccoli sistemi ferroviari. Ha riferito della loro ripresa, che è stata collegata con i nuovi mezzi di trasporto "a portata di mano" e ha illustrato la costruzione e il funzionamento della ferrovia con numerose vecchie fotografie. Anche durante la seconda guerra mondiale, doveva ancora assumere compiti importanti, ma con i progressi della tecnologia e delle infrastrutture, divenne sempre meno importante e nel 1968 fu interrotto. Non ha attraversato la Wittener Straße alla Steinenhaus per 50 anni e non ha arrancato attraverso il paesaggio prevalentemente idilliaco di boschi e prati fino a Sprockhövel. I visitatori della serata sono stati felici di rivedere i vecchi amici e hanno ringraziato il relatore, che ha anche scritto un libro su "Die Bossel - Blankensteiner Eisenbahn", con un caloroso applauso.

lokalkompass.de/witten/c-kultur/bossel-blankensteiner-eisenbahn-in-buchholz_a834469

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Linea ferroviaria Bossel–Blankenstein lungo il Pleßbach

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