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Banchina ferroviaria Werk Ost, Peenemünde

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Highlight (Segmento) • Sito Storico

Banchina ferroviaria Werk Ost, Peenemünde

Consigliato da 95 ciclisti su 106

Questo Highlight passa per una zona protetta

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Posizione:Peenemünde, Meclemburgo-Pomerania Anteriore, Germania

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I migliori percorsi ciclabili che includono il segmento 'Banchina ferroviaria Werk Ost, Peenemünde'

4,6

(266)

1.017

ciclisti

1. Diga di Koserow – Pista ciclabile costiera di Usedom giro ad anello con partenza da Koserow

63,6km

03:57

150m

Percorso in bici moderato. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Moderato

4,3

(75)

175

ciclisti

2. Peenestrom vicino a Karlshagen – Porticciolo di Zecherin giro ad anello con partenza da Wolgaster Fähre

37,3km

02:15

80m

Percorso in bici moderato. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Moderato

4,9

(7)

ciclisti

3. Aeroporto di Peenemünde – Ex binario Werk Ost giro ad anello con partenza da Karlshagen

12,9km

00:45

10m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Facile

Suggerimenti

MW aus LE

23 luglio 2017

Uno dei primi progetti di costruzione degli istituti di ricerca Peenemünde fu la costruzione di una ferrovia, che fu ufficialmente commissionata il 28 luglio 1937 e si basava sulle uniche città tedesche con linee S-Bahn: Berlino e Amburgo. Inizialmente correva tra Zinnowitz, lo stabilimento occidentale e lo stabilimento orientale. Negli anni successivi la rete ferroviaria fu continuamente ampliata, in modo da poter raggiungere in treno ulteriori aree degli impianti della fabbrica. Nella fase di espansione più ampia, la rete ferroviaria ha raggiunto una lunghezza di 106 km. Inizialmente, per il trasporto di persone venivano utilizzate locomotive a vapore con autovetture e successivamente convogli a batteria. Le operazioni del treno elettrico iniziarono il 15 aprile 1943.

La fermata Werk Ost è stata utilizzata dai dipendenti dell'impianto di sviluppo e dai residenti del campo comunale sul lato opposto della strada. Poiché il campo di concentramento di Karlshagen I si trovava nelle immediate vicinanze, qui terminava anche il trasporto di prigionieri. Oggi, questa piattaforma è l'unico punto di sosta facilmente accessibile sull'ex sito di test che è ancora nella sua forma originale. È costituito da parti prefabbricate in calcestruzzo ed è lungo circa 180 m. Poiché la porta del treno e il bordo della piattaforma erano allo stesso livello, era facile salire e scendere. Sono stati utilizzati treni elettrici della serie ET167, una versione modificata dei treni della S-Bahn di Berlino con staffe a catenaria. Un treno originale della ferrovia industriale è ora esposto nel Museo Tecnico Storico.

Tradotto da Google •

Heiko

2 agosto 2020

Coloro che sono interessati alla storia troveranno qui i loro soldi.

Tradotto da Google •

Christian

29 agosto 2022

La vecchia stazione ferroviaria, presso le singole stazioni troverete una descrizione dettagliata

Tradotto da Google •

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Banchina ferroviaria Werk Ost, Peenemünde

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