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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Canale Masuriano'

4,8

(115)

504

ciclisti

1. Vista sul Lago Mamry – Lago Harsz giro ad anello con partenza da Trygort

43,1km

02:37

180m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

4,8

(24)

152

ciclisti

2. Vista sul Canale Niegociński – Torre panoramica di Giżycko giro ad anello con partenza da Wilkasy Niegocin

82,2km

05:31

360m

Giro in bici per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Difficile

4,0

(6)

ciclisti

3. Ekomarina Węgorzewo – Vista sul lago giro ad anello con partenza da Martiany

156km

11:04

830m

Giro in bici per esperti. Ottimo allenamento richiesto. In alcune parti del Tour potresti dover spingere la bici.

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Difficile

Suggerimenti

PinionRadlerJan

14 agosto 2020

L'incompiuto canale della Masuria inizia a Mamerki.

Collegamento tra i laghi della Masuria e il Mar Baltico, mai completato.

Maggiori informazioni: pl.wikipedia.org/wiki/Kana%C5%82_Mazurski

Tradotto da Google •

🅆🄸🅃⭕ 🇵🇱

9 agosto 2022

Il canale della Masuria (in tedesco Masurischer Kanal, in russo: Канал Мазурский) - un canale d'acqua incompiuto, che doveva collegare i Grandi Laghi della Masuria con il Mar Baltico attraverso i fiumi Łyna e Pregoła. Attualmente, il Canale della Masuria attraversa il territorio di due paesi: la Polonia e la Federazione Russa. Non è aperto alla spedizione.

Il progetto per la costruzione del Canale della Masuria, realizzato alla fine del XIX secolo, si basava sui primi lavori dei fratelli polacchi che si stabilirono nel Ducato di Prussia. Nel XVII secolo, Józef Naronowicz-Naroński sviluppò mappe dettagliate dei laghi e il piano per collegare il fiume Pregoła con il Nemunas attraverso il canale, e il continuatore del suo lavoro, Samuel Suchodolec (Suchodolski), sviluppò un progetto del canale per collegare il lago con i Nemunas. Śniardwy con il lago Niegocin e oltre con il fiume Pregoła.

Insieme alla costruzione di canali tra i laghi della Masuria, iniziata nel 1764, iniziò a prendere sempre più in considerazione l'idea di collegarli al Mar Baltico attraverso un nuovo canale. Tra le numerose varianti possibili, il percorso che collega il lago Mamry con il fiume Łyna è stato scelto come il più giustificato dal punto di vista economico. Il progetto del canale, lungo circa 50 km, con 6 sbarramenti e una pendenza di circa 111 m, fu sviluppato negli anni 1849–1862. Tuttavia, non è stato implementato. Un altro progetto, sviluppato nel 1874, era già stato approvato dal Parlamento nazionale della Prussia orientale, ma a causa di problemi con la proprietà terriera lungo il percorso della sua costruzione, non fu nemmeno attuato. Negli anni 1890–1898 si tentò di implementare un'altra versione del progetto. Si presupponeva la costruzione di chiuse al posto degli scali di alaggio precedentemente proposti, ed era prevista la costruzione di centrali idroelettriche ai singoli gradini del canale (erano 6). Sono stati inoltre progettati due cancelli di sicurezza a forma di sbarramento cilindrico. Anche questo concetto non è stato attuato, principalmente a causa delle proteste degli abitanti delle valli di Pregoła e Deja, temendo un aumento del rischio di inondazioni. Si temeva anche che il previsto approvvigionamento idrico costante al canale per un importo di 6 m³ / s avrebbe comportato difficoltà di navigazione (soprattutto in estate).

pl.wikipedia.org/wiki/Kana%C5%82_Mazurski

Tradotto da Google •

Mario

2 agosto 2023

L'inizio di un edificio incompiuto.

Tradotto da Google •

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