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Ex tracciato ferroviario Panzergleis

Ex tracciato ferroviario Panzergleis

Consigliato da 70 ciclisti su 80

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Posizione:Osterholz-Scharmbeck, Osterholz, Bassa Sassonia, Germania

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Ex tracciato ferroviario Panzergleis'

4,7

(16)

ciclisti

1. Area picnic Mühlenweg – Caffè al Mühlenteich giro ad anello con partenza da Bremen-Schönebeck

42,8km

02:54

170m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

4,8

(13)

ciclisti

2. Pista di prova per carri armati – Tanja's Bauernhofeis Melkhus giro ad anello con partenza da Buschhausen

33,2km

02:04

100m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

5,0

(3)

ciclisti

3. Pista di prova per carri armati – Tomba megalitica presso Meyenburg giro ad anello con partenza da Osterholz-Scharmbeck

41,3km

02:51

150m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

Suggerimenti

Vlady

21 novembre 2020

Rimuovendo e riempiendo il terreno, il paesaggio collinare esistente è stato livellato fino a 18 m di altezza. Ghiaia, cemento e acciaio hanno compattato 10 ettari di ex suolo forestale. Il percorso è largo 5 m e lungo 9 km. Va dall'area di addestramento militare al raccordo per Oldenbüttel.

Tradotto da Google •

hertie

11 agosto 2020

I binari corrono in direzione della stazione di carico.

Tradotto da Google •

Balu

16 maggio 2022

pista blindata

La pianificazione della pista nel 1977 scatenò violente proteste. Sono state discusse discussioni sull'instradamento e sulle possibili alternative.

Dopo molti avanti e indietro, nel maggio del 1979 si decise di costruire la pista in mezzo alla foresta.

L'inizio dei lavori è stato posticipato dal 1981 al 1982.

Obiezioni, manifestazioni che coinvolgono azioni della polizia e cannoni ad acqua e procedimenti giudiziari in corso ritardarono l'inizio dei lavori fino al febbraio 1986.

Poi le motoseghe hanno iniziato ad appiattire 12 ettari di foresta.

Centinaia di alberi giganti con querce fino a 250 anni hanno dovuto cedere.

Un dislivello fino a 18 m è stato compensato nel paesaggio collinare esistente rimuovendo e riempiendo il terreno.

Ghiaia, cemento e acciaio hanno compattato 10 ettari di ex suolo forestale.

Il percorso è largo 5 m e lungo 9 km.

Conduce dall'area di addestramento militare al raccordo per Oldenbüttel.

Dopo oltre 3 anni di costruzione, la pista è stata ceduta alla

consegnato all'esercito americano. Il primo carico di 4000 uomini e 1200 veicoli ha avuto luogo nel marzo 1989 a Grafenwoehr.

Per 4 giorni, 6 treni al giorno hanno guidato i binari per questi trasporti.

Dopo che gli americani si sono ritirati da Garlstedt nel settembre 1992

Altri 2-3 trasporti di materiale da parte di GE-UNOSOM.

Da quel momento, il Gteis giace arrugginito nella foresta, inutilizzabile con il collegamento ferroviario smantellato.

Sono stati investiti più di 20 milioni di DM per una durata di servizio di soli 3 anni.

Garlstedt 2008

Tradotto da Google •

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