Alte Fahrt (Datteln–Olfen)

The Old Ride è un ramo in disuso del canale Dortmund-Ems. Con il crescente traffico navale sul canale, già nel 1929, a soli 30 anni dall'apertura, dovettero essere costruiti vari bracci laterali. In questo modo, in particolare, le navi più grandi potevano passare ai bracci laterali del canale e quindi aggirarsi a vicenda. Molti anni dopo, il canale principale fu ampliato in punti cruciali e le cosiddette seconde corse furono smantellate o separate dal canale principale. Molti degli ex affluenti sono ora biotopi chiusi e invitano a esplorarli a piedi o in bicicletta.

Il vecchio ponte del canale di viaggio trasporta il vecchio viaggio del canale Dortmund-Ems sul Lippe.

Il ponte è una delle quattro strutture storiche del ponte sul vecchio percorso del canale Dortmund-Ems (DEK) tra Datteln e Olfen. Più a nord, il DEK attraversa la Oststraße a Olfen con la Schiefe Brücke e lo Stever con un altro ponte sul canale, più a sud si trova il ponte sul canale sul Pelkumer Weg.

Il cavalcavia del canale sul Lippe è stato progettato nello stile dello storicismo sotto la direzione del direttore dell'edificio reale prussiano Karl Hinckeldeyn e completato nel 1895. Tre archi in arenaria con una campata di 21 metri scavalcano il Lippe, che qui segna il confine tra Datteln e Olfen. Il ponte è alto 18 metri, il trogolo del ponte è largo 15 metri e lungo 70 metri.

Per compensare le perdite causate dalle chiuse o dall'evaporazione o dalle infiltrazioni, l'acqua fu immessa nel canale presso il ponte dal 1897. C'era anche una vasca accanto al Lippe, da cui l'acqua veniva pompata nel canale con l'ausilio di macchine a vapore. Nel 1914, questa fornitura d'acqua fu sostituita dal trasferimento d'acqua di Hamm sul canale Datteln-Hamm e chiusa. L'ex sala macchine è ora di proprietà privata e alcune delle attrezzature di sollevamento accanto al ponte esistono ancora.
La vecchia giostra e l'abbeveratoio del ponte sono ancora pieni d'acqua, ma separati dal triangolo del canale a Datteln da diverse dighe.

Un tratto in disuso del canale Dortmund-Ems sul Dattelner Meer è noto come il vecchio viaggio. Il tratto lungo 8.650 metri si estende da Datteln (canale chilometro 21,5) fino alle spalle di Olfen (30,3 km).
Il canale Dortmund-Ems è stato aperto nel 1899. Nella zona dell'antico viaggio il canale era dotato di dighe particolarmente alte, a 5.600 metri più alte di dodici ea 2.775 metri più alte di nove metri. Inoltre in questa zona furono costruiti cinque cavalcavia del canale, tre strade e un incrocio di Lippe e Stever. Dal 1929 al 1937 fu costruita la prima nuova rotta rapida da Datteln in direzione di Lüdinghausen e il canale Dortmund-Ems ricevette un totale di otto "secondi viaggi". Erano diventati necessari per tenere conto dell'aumento del volume di traffico con i tipi di navi più grandi. In particolare, le strutture del ponte, che non consentivano l'incontro delle navi, in precedenza ritardavano il rapido trasporto delle merci. La costruzione è stata anche una misura di creazione di posti di lavoro da parte dei nazionalsocialisti, che è stata completata dopo che i prigionieri del campo di concentramento di Börgermoor hanno preso il potere.