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Ponte Cłowy (Cłowy Bridge)

Ponte Cłowy (Cłowy Bridge)

Highlight • Ponte

Ponte Cłowy (Cłowy Bridge)

Consigliato da 55 ciclisti su 61

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Posizione:Szczecin, Szczecin, Polonia

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Ponte Cłowy (Cłowy Bridge)'

4,5

(22)

ciclisti

1. Spiaggia di Dąbie – Ponte Cłowy giro ad anello con partenza da Słoneczne

18,3km

01:05

40m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Facile

5,0

(3)

ciclisti

2. Argine di Chrobry – Castello dei Duchi di Pomerania a Stettino giro ad anello con partenza da Basen Górniczy

24,2km

01:31

100m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Facile

4,4

(7)

ciclisti

3. Spiaggia di Dąbie – Ponte Cłowy (Cłowy Bridge) giro ad anello con partenza da Bukowe-Klęskowo

28,7km

01:43

70m

Gita in bici difficile. Adatto a ogni livello di allenamento. In alcune parti del Tour potresti dover spingere la bici.

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Difficile

Suggerimenti

Endriu XC

10 settembre 2023

Nel Medioevo, al posto dell'odierno ponte, esisteva un luogo dove si riscuotevano i pedaggi delle navi e dei carri in transito, e le tasse sulle merci.
Nel 1909 le autorità cittadine tedesche decisero di costruire un ponte levatoio. La costruzione durò 3 anni. Il progettista del ponte a quel tempo era Benduch, un consulente edile. Fu fatto saltare in aria dall'esercito tedesco in ritirata alla fine della seconda guerra mondiale, nella primavera del 1945.
Dopo la guerra, nel 1947, sul sito della struttura demolita fu costruito un ponte Bailey temporaneo. Poggiava su supporti di legno e non resisteva allo sfruttamento eccessivo. Nel 1954 le autorità municipali decisero di costruire un nuovo ponte. È stato progettato da: Ing. Maksymilian Wolff, ing. Arch. Janusz Sapiński, ing. Piotr Kołodko e il tecnico Eugeniusz Szymański. La costruzione iniziò nel 1955 e fu completata il 23 aprile 1960. Il ponte aveva una struttura post-tensione.
Nel 1994 il ponte è stato ristrutturato.
Un'altra ristrutturazione (questa volta della campata centrale che non era stata rinnovata dal momento del varo) è iniziata alla fine di novembre 2008.
Il 30 maggio 2016, a causa delle cattive condizioni tecniche del ponte, la corsia verso Dąbie è stata chiusa. Il 14 giugno è stato annunciato che l'intera struttura portante del ponte sarebbe stata sostituita. Il 15 giugno, alle 23:15, a causa del peggioramento delle condizioni tecniche, il valico è stato completamente chiuso[2]. Nel 2017 è stata completamente demolita; sono rimasti solo i pilastri e le spalle che sono stati utilizzati per la nuova struttura portante in acciaio della struttura. Nella seconda metà di maggio 2017 è iniziato il montaggio. Il nuovo ponte è costituito da due conci in acciaio di dimensioni 14 x 100 m. Il montaggio è stato effettuato mediante attuatori idraulici ed è consistito nello scorrimento sui piloni esistenti e sui supporti temporanei posti sulla terraferma. La campata si muoveva ad una velocità di tre metri all'ora. L'operazione si è conclusa dopo diverse ore. Il ponte è stato riaperto il 3 agosto 2017.

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Daragia

20 maggio 2017

Se hai tempo, dovresti assolutamente prendere le scale dal ponte all'area del porto. Da qui si ha una splendida vista sull'Oder fino a Sczcecin.

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MaxPower

26 settembre 2019

Può essere guidato di nuovo

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