Come interpretare i livelli di difficoltà di ciascun Tour
Escursionismo
Bici
Mountain bike
Bici da corsa
Corsa
Facile
Fino a 2 ore in sella e 300 m di dislivello. Adatto a qualsiasi livello di allenamento e di esperienza. Superfici per lo più asfaltate e facili da percorrere in bici.
Moderato
Fino a 5 ore in sella e 900 m di dislivello. Buon livello di allenamento richiesto.Alcune parti del percorso potrebbero essere non asfaltate e difficili da percorrere.
Difficile
Oltre 5 ore in sella oppure 900 m di dislivello. Ottimo livello di allenamento richiesto.In alcune parti del Tour potresti dover spingere la bici.
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Nel Medioevo, al posto dell'odierno ponte, esisteva un luogo dove si riscuotevano i pedaggi delle navi e dei carri in transito, nonché i dazi doganali sulle merci.
Nel 1909 le autorità tedesche della città decisero di costruire un ponte levatoio. La costruzione durò 3 anni. Il progettista dell'allora ponte era il consulente edile Benduch. Fu fatto saltare in aria dalle truppe tedesche in ritirata alla fine della seconda guerra mondiale, nella primavera del 1945.
Dopo la guerra, nel 1947, sul sito della struttura demolita fu costruito un ponte Bailey temporaneo. Poggiava su supporti di legno e non era molto resistente all'uso eccessivo. Nel 1954 le autorità cittadine decisero di costruire un nuovo ponte. È stato progettato da: Ing. Maksymilian Wolff, ing. arch. Janusz Sapiński, ingegnere Piotr Kołodko e il tecnico Eugeniusz Szymański. La costruzione iniziò nel 1955 e fu completata il 23 aprile 1960. Il ponte aveva una struttura in cemento post-teso.
Nel 1994 il ponte è stato ristrutturato.
Un'altra ristrutturazione (questa volta della campata centrale che non era stata rinnovata dal momento del varo) è iniziata alla fine di novembre 2008.
Il 30 maggio 2016, a causa delle cattive condizioni tecniche del ponte, la corsia verso Dąbie è stata chiusa. Il 14 giugno è stato annunciato che l'intera struttura portante del ponte sarebbe stata sostituita. Il 15 giugno, alle 23:15, a causa del peggioramento delle condizioni tecniche, il valico è stato completamente chiuso[2]. Nel 2017 è stata completamente demolita; sono rimasti solo i pilastri e le spalle, che sono stati utilizzati per la nuova struttura portante in acciaio della struttura. Nella seconda metà di maggio 2017 è iniziato il montaggio. Il nuovo ponte è costituito da due segmenti in acciaio di dimensioni 14x100 m. Il montaggio è stato effettuato mediante attuatori idraulici e consisteva nello scorrimento sui pilastri esistenti e sui supporti temporanei situati sulla terraferma. La campata si muoveva ad una velocità di tre metri all'ora. L'operazione si è conclusa dopo diverse ore. Il ponte è stato riaperto il 3 agosto 2017.
Tradotto da Google •
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