Resti della "Friedhofsbahn" nel Düppeler Forst

Quando all'inizio del XX secolo non c'erano più spazi aperti all'interno di Berlino, i cimiteri furono trasferiti alla periferia della città. Questa linea ferroviaria è stata aperta in modo che i visitatori del cimitero potessero raggiungere facilmente il cimitero di Stahnsdorf. Oggi puoi vedere solo i resti.

La ferrovia Berlino-Wannsee-Stahnsdorf, nota anche come Friedhofsbahn, era una diramazione a Berlino e nel Brandeburgo che era elettrificata con binari laterali e serviva il traffico della S-Bahn di Berlino. Correva da Wannsee alla stazione di Stahnsdorf e serviva principalmente per collegare lì il Südwestkirchhof.

Lo scopo della cosiddetta Friedhofsbahn era quello di fornire collegamenti di trasporto ai grandi cimiteri disposti fuori città intorno al 1905. Nel 1913 il primo treno a vapore correva da Wannsee via Dreilinden a Stahnsdorf. Per molti "passeggeri" fu in realtà l'ultimo viaggio: i cadaveri venivano trasportati in treno dalla stazione merci di Halensee, che disponeva di una "sala di sgombero dei cadaveri". Nel 1928 entra in funzione la ferrovia di collegamento e una S-Bahn fa il pendolare ogni 20 minuti sulla linea a binario unico.
Dopo il 1952, i berlinesi occidentali potevano entrare nella RDT solo con un permesso speciale. Quindi i passeggeri sono rimasti alla larga. Con la costruzione del Muro nel 1961, il traffico fu interrotto.