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Ex cabina di segnalazione Ws, Willich

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Ex cabina di segnalazione Ws, Willich

In evidenza • Monumento

Ex cabina di segnalazione Ws, Willich

Consigliato da 294 ciclisti su 326

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Posizione:Willich, Viersen, Regione del Basso Reno, Düsseldorf, Renania Settentrionale-Vestfalia, Germania

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Ex cabina di segnalazione Ws, Willich'

4,5

(100)

317

ciclisti

1. Meleti di Tönisvorst – Frutteti di mele di Huverheide giro ad anello con partenza da Willich

37,2km

02:07

50m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

4,5

(91)

266

ciclisti

2. Zwischen Donk und Clörbruch – View of the Niers giro ad anello con partenza da Schiefbahn

27,1km

01:37

40m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Facile

4,6

(61)

182

ciclisti

3. Ponte sul Niers – Niers River Path giro ad anello con partenza da Krefeld Hbf

43,9km

02:33

50m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

Suggerimenti

Didada

18 novembre 2021

Puoi vedere subito dove stai guidando, ovvero su una vecchia linea ferroviaria.

Tradotto da Google •

Konny

3 settembre 2023

Lungo la vecchia linea ferroviaria tra Krefeld e Mönchengladbach

Tradotto da Google •

Carlo63

31 luglio 2024

Questa è l'ex cabina di segnalazione Ws della stazione ferroviaria di Willich.

La linea ferroviaria Krefeld–Rheydt è una linea ferroviaria in gran parte in disuso. Correva dalla stazione centrale di Krefeld via Neersen e Mönchengladbach fino alla stazione merci di Rheydt. (...) Le tratte ancora in esercizio sono ora a binario unico.

Partendo dalla stazione ferroviaria di Krefeld sulla tratta sinistra del Basso Reno, la Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (RhE) ha costruito una propria linea in direzione di Mönchengladbach.
(...)
Il 15 novembre 1877 fu aperta l'intera linea da Krefeld a Rheydt.
(...)
Verso la fine della Seconda Guerra Mondiale, nel 1944, la Wehrmacht fece saltare un ponte ferroviario per rallentare l’avanzata militare degli Alleati occidentali. Da allora la tratta tra Mönchengladbach-Neuwerk e la stazione centrale di Mönchengladbach non è più stata utilizzata. Dopo la fine della guerra il collegamento non venne più ripristinato; Da allora in poi i treni passeggeri circolarono solo tra Krefeld e Neuwerk.

Il 22 maggio 1982 il traffico passeggeri sulla tratta fu completamente interrotto; su di essa circolarono i treni multipli a batteria della serie 515. Negli anni successivi, fino al 28 maggio 1994, continuarono a circolare treni merci carichi di ghiaia da Krefeld a un magazzino in Süchtelner Straße a Mönchengladbach . A quel tempo il collegamento con la stazione centrale e il collegamento da Süchtelner Straße al nodo Eicken erano già stati smantellati; I tre ponti sul Süchtelner e il ponte sulla Eickener Straße furono demoliti nella seconda metà degli anni '80. Nel 1997 è stata chiusa la tratta Krefeld–Mönchengladbach-Neuwerk.
(...)
La linea ferroviaria è attualmente in funzione solo fino al nodo Krefeld Stahlwerk e viene utilizzata per il traffico merci locale. Il resto del percorso originario è completamente dismesso e parzialmente smantellato. (...) Dal 2011 altre parti a nord della stazione ferroviaria di Neersen sono state smantellate per creare qui una pista ciclabile ferroviaria. Questa è stata completata nell'autunno 2012, in modo che l'ex stazione ferroviaria di Willich, ora di proprietà privata, possa essere nuovamente vista dal lato della banchina. Esiste ancora un tratto di binario lungo circa 250 metri vicino a Willich-Wekeln, Klein Kempenstrasse a nord, così come altri tratti più lunghi a nord della L 361 e tra le stazioni ferroviarie di Neersen e Mönchengladbach-Neuwerk.

Fonte e link all'articolo completo:

de.wikipedia.org/wiki/Bahnzeile_Krefeld%E2%80%93Rheydt

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