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Ponte sul canale Osterbek

Ponte sul canale Osterbek

Highlight • Ponte

Ponte sul canale Osterbek

Consigliato da 518 ciclisti su 543

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Posizione:Amburgo, Germania

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Ponte sul canale Osterbek'

4,8

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1. Vista dell'Außenalster – Gose-Elbe giro ad anello con partenza da Saarlandstraße

52,0km

03:09

110m

Gita in bici moderata. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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4,3

(20)

127

ciclisti

2. Vista dell'Alster – Lago Eichbaum giro ad anello con partenza da Reeperbahn

58,3km

03:39

200m

Gita in bici moderata. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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4,6

(50)

260

ciclisti

3. Pista ciclabile del Marschenbahndamm – Pista ciclabile del Marschbahndamm giro ad anello con partenza da Saarlandstraße

58,3km

03:36

110m

Gita in bici moderata. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Suggerimenti

Jknord

29 maggio 2020

una delle tante vene d'acqua della città dove può esserci molta azione

Tradotto da Google •

Robert Köhler

23 marzo 2022

Il canale Osterbek è stato uno dei miei primi posti preferiti ad Amburgo. La vista dal ponte Bramfelder quando passa la U3, il rumore quando i remi delle barche si tuffano in acqua: questa per me è Amburgo. In primavera si ha la sensazione che tutti si sveglino lentamente dal letargo, si siedono sui gradini in riva all'acqua dietro il Museo del Lavoro e si godono i primi raggi di sole. Oppure noleggiate un pedalò presso la società di noleggio barche Dornheim e osservate ciò che accade dall'acqua. Una volta dal Museo del Lavoro a Mühlenkamp e poi ritorno con un caffè di Elbgold: la mia passeggiata preferita nel Barmbek-Hood. Anche il programma perfetto per una domenica. Mi sono spesso incontrato con il mio migliore amico la domenica mattina, abbiamo passeggiato insieme lungo l'acqua e abbiamo ripensato alla notte di festa precedente. Esci dal caos e dalla frenesia della città, in città. Senza dover prima guidare da nessuna parte. Per me questo è il canale Osterbek. Adoro passeggiare sui tanti ponticelli, guardare i pedalò e fermarmi ogni tanto su una panchina del parco.
Uno dei tanti posti bellissimi nel quartiere ingiustamente sottovalutato di Barmbek.

Tradotto da Google •

JR56

10 giugno 2020

L'Osterbek è un ruscello ad Amburgo. Nasce a Farmsen-Berna vicino alla strada “Wegelstück” e sfocia nell'Alster esterno come “Langer Zug”.

Oggi gran parte del corso superiore dell'Osterbek è stato raddrizzato. Il tratto tra Tournamentstieg e Berberweg è stato rinaturalizzato nel 2003 come misura compensativa per i danni ambientali causati da progetti di costruzione altrove.

Alla rampa del tunnel della metropolitana davanti alla stazione Wandsbek-Gartenstadt, l'Osterbek viene incanalato attraverso un canale sotterraneo.

Nei pressi dell'istituto di ricerca sulla costruzione navale il Seebek, proveniente dal lago Bramfelder, sfocia nell'Osterbek.

Dalla Wachtelstrasse l'Osterbek si sviluppa come il canale Osterbek. Il canale venne realizzato gradualmente dal 1863 al 1912 e portò con sé importanti insediamenti industriali. Ne sono un esempio la fabbrica di gomma, sul cui sito ora si trova il Museo del Lavoro, e la fabbrica di Kampnagel. La centrale elettrica sulla Flotowstrasse, la vicina fabbrica del gas (oggi “Alster City”) e l’impianto di incenerimento dei rifiuti sul Dulsberg non esistono più.

Il terreno risultante dalla costruzione del canale venne utilizzato per realizzare i rilevati ferroviari per la ferrovia leggera, la ferrovia sopraelevata e la ferrovia tangenziale merci.

Nella parte superiore del canale una diramazione conduce attraverso il canale diramazione Barmbeker allo Stadtparksee, che a sua volta è collegato all'Alster esterno tramite il canale Goldbek. Questo canale è stato creato per fornire carbone alla centrale elettrica della metropolitana. Dal 1912 il cantiere navale Alster si trova anche sul canale Osterbek, dove ancora oggi le navi Alster vengono manutenute e riparate. Fino al 1984 esisteva un servizio regolare all'interno della HVV (linea 52: "bandiera blu") con moli a Mühlenkamp, Bachstrasse e Saarlandstrasse. Prima della seconda guerra mondiale le chiatte fungevano da collegamento tra i grandi piroscafi tra Mühlenkamp e lo Stadtparksee. A partire dagli anni '30, a causa della mancanza di possibilità di ampliamento degli stabilimenti e dei cambiamenti strutturali, le aziende industriali iniziarono a migrare; furono sostituite dall'espansione dello sviluppo residenziale.

de.wikipedia.org/wiki/Osterbek

Tradotto da Google •

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