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Gießen District

Terminal Bauhaus dell'Aeroporto di Gießen

Gießen District

Terminal Bauhaus dell'Aeroporto di Gießen

Highlight • Monumento

Terminal Bauhaus dell'Aeroporto di Gießen

Consigliato da 51 ciclisti su 55

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Posizione:Lahntal, Gießen District, Assia, Germania

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Terminal Bauhaus dell'Aeroporto di Gießen'

4,9

(38)

126

ciclisti

1. Centro storico di Grünberg – Piazza del Mercato di Grünberg giro ad anello con partenza da Gießen Licher Straße

61,1km

03:40

410m

Gita in bici moderata. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Moderato

4,5

(11)

ciclisti

2. Laghetto dei cigni di Gießen – Bella scena giro ad anello con partenza da Gießen Oswaldsgarten

21,6km

01:17

100m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Facile

4,6

(11)

ciclisti

3. Sculture di legno al Dünsberg – Vista sul castello di Gleiberg giro ad anello con partenza da Großen-Buseck

51,6km

03:25

520m

Gita in bici difficile. Ottimo allenamento richiesto. In alcune parti del Tour potresti dover spingere la bici.

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Difficile

Suggerimenti

KHS

8 novembre 2020

L'edificio della reception ha due piani interi e una suggestiva torre scala al centro. Purtroppo negli anni 55 è stato di proprietà dell'esercito americano, è stato trascurato ed era prossimo al degrado.
de.wikipedia.org/wiki/Flughafen_Gie%C3%9Fen

Tradotto da Google •

Madze

3 maggio 2020

Il vecchio aeroporto è stato rinnovato. Per molto tempo non è stato affatto accessibile perché si trovava nel mezzo del sito americano. Ora dovrebbe essere una location per eventi.

Tradotto da Google •

Joachim N. 🇺🇦

9 marzo 2024

L'aeroporto di Gießen fu costruito inizialmente come aeroporto commerciale a Gießen-Wieseck nel 1925 su un terreno di 41 ettari e inaugurato il 5 luglio 1925 alla presenza del famoso costruttore di aerei Hugo Junkers. L'aeroporto era gestito dalla “Luftverkehrs AG Oberhessen-Lahngau (Oblag)”. Questo offriva voli per Francoforte e successivamente anche per Kassel e Hannover. Nel 1927 fu costruito l'edificio della reception in stile Bauhaus, che conteneva anche un ristorante. Sono stati aggiunti ulteriori edifici operativi. Dalla terrazza del ristorante un'ampia scalinata scendeva al campo d'aviazione. La pista non era asfaltata. Consisteva in una pista di atterraggio di 1100 x 750 metri.
L'ultimo traffico passeggeri civile ebbe luogo nel 1936 e l'area aeroportuale fu ampliata in un aeroporto militare con possibilità di decollo/atterraggio ampliate, cioè non esisteva una vera e propria pista di decollo e atterraggio. L'intera pista era erbosa e quindi accessibile da tutte le direzioni.
Dopo che il campo fu collegato alla Vogelsbergbahn, qui fu di stanza il Combat Squadron 55 “Greif” della Luftwaffe. Qui erano di stanza gli aerei Heinkel He 111, Messerschmitt Bf 109 e Focke-Wulf Fw 190.
Dopo la guerra, l'esercito americano prese il controllo del sito e stabilì qui la propria catena di fornitura di beni di consumo AAFES. Nel 2015 la restante superficie di circa 200 ettari è stata restituita alla città di Giessen.
Inizialmente la città e il governo federale costruirono qui edifici residenziali per conto dell’Ufficio per la Migrazione con spazio per un massimo di 5.000 rifugiati.
Dopo un lungo impegno, l'azienda berlinese Revicon è riuscita a convincersi a costruire sul sito edifici residenziali e industriali. L'edificio della reception, sottoposto a tutela, è stato in gran parte restaurato strutturalmente e anche un edificio vicino è stato costruito nello stesso stile Bauhaus.

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