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Viadotto di Oberkirchen

Consigliato da 118 escursionisti su 127

Questo Highlight si trova in una zona protetta

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Le migliori escursioni verso Viadotto di Oberkirchen

4,7

(101)

481

escursionisti

1. Cascata di Eulental – Croce di vetta del Weiselberg giro ad anello con partenza da Schwarzerden

14,9km

04:22

390m

Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri prevalentemente accessibili. Richiesto passo sicuro.

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Intermedio

4,8

(81)

400

escursionisti

2. Cascata di Eulental – Rifugio Weiselberg giro ad anello con partenza da Reitscheid

14,8km

04:17

360m

Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri prevalentemente accessibili. Richiesto passo sicuro.

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Intermedio

4,8

(13)

escursionisti

3. Vista su Oberkirchen – Viadotto di Oberkirchen giro ad anello con partenza da Schwarzerden

13,2km

03:32

160m

Percorso escursionistico intermedio. Buon allenamento richiesto. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

Suggerimenti

𝒯𝒶𝓃𝒿𝒶

31 dicembre 2021

𝐓𝐚𝐥𝐛𝐫ü𝐜𝐤𝐞 𝐎𝐛𝐞𝐫𝐤𝐢𝐫𝐜𝐡𝐞𝐧

Con i suoi 12 archi, il viadotto di Oberkirchen, costruito tra il 1934 e il 1936, è di gran lunga la struttura più grande e imponente della Westrichbahn Turismuehle - Kusel. In termini di design, è uno dei più grandi ponti in pietra della Germania sudoccidentale. Attraversa l'Ostertal ad un'altezza di 30 m su una lunghezza di 275 m. Il nucleo del ponte è in cemento armato, la muratura è stata realizzata con 16.000 m³ di pietra naturale locale "Basalt - Deopryll". Le pietre provengono dalle cave della ditta Heinrich Decker a Pfeffelbach e Thallichtenberg le rotaie sono state rimosse anche dalla valle ponte. Il ponte è stato restaurato nel 1992. Da allora, il "Fritz-Wunderlich-Wanderweg" ha guidato la struttura e consente ad escursionisti e ciclisti una bella panoramica dell'alta Ostertal. Fonte: tabellone informativo del testo

Ecco un sito interessante con la storia di Oberkirchen.

oberkirchen-saarland.de/dies-das/historie

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𝒯𝒶𝓃𝒿𝒶

9 gennaio 2022

𝑺𝒊𝒆𝒃𝒛𝒊𝒈 𝑱𝒂𝒉𝒓𝒆 𝑬𝒊𝒔𝒆𝒏𝒃𝒂𝒉𝒏𝒃𝒂𝒖

𝟏𝟖𝟔𝟖 - È stata aperta la linea ferroviaria Landstuhl-Kusel.

𝟏𝟖𝟖𝟖-la linea ferroviaria Treviri-Turkismühle

è stato completato.

𝟏𝟖𝟔𝟔 - Primi suggerimenti per ampliare il link Turquoise Mill Kusel.

𝟏𝟗𝟏𝟎 - Un comitato si sta occupando del progetto ferroviario

𝟏𝟗𝟏𝟒 - 𝟏𝟗𝟏𝟖 - La prima guerra mondiale ha impedito un'ulteriore pianificazione.

𝟏𝟐.𝟏𝟎.𝟏𝟗𝟐𝟎 - Le autorità dei 3 diversi paesi si sono incontrate

𝟐𝟔.𝟎𝟗.𝟏𝟗𝟐𝟔 - Costituzione di un'associazione per la promozione della costruzione ferroviaria.

𝟎𝟔.𝟏𝟐.𝟏𝟗𝟑𝟎 - Proteste pubbliche contro le autorità

𝟑𝟏.𝟎𝟑.𝟏𝟗𝟑𝟏 - Acquisizione della costruzione della ferrovia nel programma Grenzland

𝟎𝟕.𝟏𝟎.𝟏𝟗𝟑𝟏 - "Semaforo verde" per la linea Turkishmühle-Oberkirchen-Kusel.

𝟎𝟓.𝟏𝟐.𝟏𝟗𝟑𝟐 - Inizio dei lavori di Turquoise Mill

𝟏𝟗𝟑𝟒 - Inizio della costruzione del ponte a valle a Oberkirchen.

𝟏𝟓.𝟎𝟓.𝟏𝟗𝟑𝟓 - Completata la prima sezione della Turkishmühle-Wolfersweiler.

𝟎𝟓.𝟏𝟎.𝟏𝟗𝟑𝟔 - È entrata in funzione la seconda sezione Wolfersweiler-Freisen.

𝟏𝟓.𝟎𝟓.𝟏𝟗𝟑𝟔 - La rotta Kusel-Diedelkopf è terminata.

𝟏𝟓.𝟏𝟏.𝟏𝟗𝟑𝟔 - Messa in servizio della restante tratta Freisen-Diedelkopf.

Ciò ha completato l'intera linea ferroviaria Turismuehle-Oberkirchen-Kusel, molto contestata (e lunga 32,6 km). Fonte: bacheca informativa testuale

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𝒯𝒶𝓃𝒿𝒶

9 gennaio 2022

𝑺𝒕𝒊𝒍𝒍𝒍𝒆𝒈𝒖𝒏𝒈 𝒅𝒆𝒓 𝑩𝒂𝒉𝒏𝒍𝒊𝒏𝒊𝒆 𝒏𝒂𝒄𝒉 𝟑𝟑 𝑱𝒂𝒉𝒓𝒆𝒏 𝑩𝒆𝒕𝒓𝒊𝒆𝒃𝒔𝒛𝒆𝒊𝒕

𝟐𝟏.𝟎𝟓.𝟏𝟗𝟓𝟓 - Il servizio passeggeri Freisen-Schwarzerden è stato interrotto per "mancato utilizzo".

𝟑𝟏.𝟎𝟓.𝟏𝟗𝟔𝟗 - Il traffico passeggeri Turismomühle-Freisen e il traffico merci Freisen-Schwarzerden sono stati sospesi.

𝟏𝟗𝟔𝟗 - Smontaggio e smontaggio dei binari.

𝟏𝟑.𝟎𝟖.𝟏𝟗𝟔𝟗 - Proposta di liberare il ponte della ferrovia come punto panoramico.

𝟏𝟗𝟕𝟎 - È stato concluso un accordo di autorizzazione con la Bundesbahn.

𝟏𝟔.𝟎𝟓.𝟏𝟗𝟕𝟏 - Approvazione del ponte della valle come punto di osservazione da parte dell'ex Primo Ministro del Saarland, Dr. Roeder

𝟏𝟗𝟕𝟕 - Il ponte ha dovuto essere chiuso a causa della sostituzione della ringhiera del ponte difettosa

𝟏𝟔.𝟎𝟓.𝟏𝟗𝟖𝟏 - Il ponte è stato rilasciato di nuovo.

𝟏𝟗𝟗𝟑 - Il ponte ha dovuto essere nuovamente chiuso per alcuni mesi per lavori di ristrutturazione.

𝟐𝟕.𝟎𝟖.𝟏𝟗𝟗𝟑 - L'apertura ufficiale e la consegna del sentiero escursionistico e ciclabile "Fritz-Wunderlich" ormai completato (lungo 24 km) da Freisen-Oberkirchen-Kusel

𝟏𝟗𝟗𝟔 - Il ponte della valle è inserito nell'elenco dei monumenti dell'Ufficio statale per la conservazione. Fonte: bacheca informativa testuale

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