L'aspetto di Sint-Joris è cambiato molto negli ultimi decenni. La causa va ricercata nei tanti lavori sul canale.
La storia del canale Gand-Bruges risale al XIII secolo, rendendolo uno dei canali più antichi delle Fiandre Già nel XIV secolo esisteva un ponte di legno sul canale vicino a Sint-Joris.
Nel periodo 1330-1335 la Zuidleie fu canalizzata dal Minnewater al Moerbrug. Intorno al 1360, il consiglio comunale di Bruges decise di realizzare importanti lavori e di portare ovunque il letto della Zuidleie alla profondità e alla larghezza desiderate. Un primo ponte in pietra è già menzionato nel 1379.
Sotto la pressione del blocco della Schelda occidentale all'inizio del XVII secolo, l'idea di un canale tra Gand e Bruges fu ripresa. Nel 1613, l'arciduca Alberto d'Austria concesse il permesso agli Stati delle Fiandre di scavare ulteriormente il canale tra Sint-Joris e Gand. A Sint-Joris il canale potrebbe quindi collegarsi alla parte già scavata nel letto dello Zuidleie. Il canale senza chiuse Gand-Bruges (42 km) fu scavato tra il 1613 e il 1623 e inaugurato nel 1625.
Dalla sua apertura nel 1625 fino ai giorni nostri si sono susseguiti lavori di ampliamento, approfondimento e raddrizzamento del canale in varie fasi. Nel 1831 fu costruito un nuovo ponte che prese il nome di Ponte Leopoldo.
Sint-Joris subì poco durante la Prima e la Seconda Guerra Mondiale, ad eccezione dei danni al ponte sul canale. Nel 1918 questo ponte girevole in ferro venne fatto saltare in aria e ciò accadde nuovamente nel 1940 e nel settembre 1944. Anche le case circostanti furono gravemente danneggiate. Nella notte tra il 12 e il 13 settembre 1944, i canadesi costruirono un ponte Bailey sul canale come ponte di emergenza per ciclisti e pedoni sul canale.
Tuttavia, questo ponte di emergenza rimase in servizio per molto tempo! Per quasi 40 anni, questo ponte (popolarmente noto come "tklein brugske") ha fornito il collegamento tra le due parti del villaggio. Dopo la costruzione di un nuovo e moderno ponte 100 metri più in là (intorno al 1969-1970), il "klein brugske" fu demolito intorno al 1985 (durante i lavori di ampliamento del canale). Anche le case circostanti (a nord del canale) furono demolite o scomparse nel nuovo canale. Questo canale allargato fu costruito tra il 1980 e il 1985 e si rese necessario a causa del crescente tonnellaggio delle navi.
Tradotto da Google •
Vuoi condividere la tua esperienza? Effettua l'accesso e aggiungi il tuo suggerimento!