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Consigliato da 1421 ciclisti su 1506

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    Posizione:Remagen, Ahrweiler, Renania-Palatinato, Germania

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    I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Museo della Pace al Ponte di Remagen'

    4,6

    (62)

    472

    ciclisti

    1. Fiume Reno a Remagen – Museo della Pace Ponte di Remagen giro ad anello con partenza da Bad Honnef (Rhein)

    45,9km

    03:02

    270m

    270m

    Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Intermedio

    4,4

    (27)

    168

    ciclisti

    2. Rheinpromenade Bad Breisig – Ponte alla foce dell'Ahr giro ad anello con partenza da Bad Breisig

    25,5km

    01:46

    80m

    80m

    Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Facile

    4,6

    (25)

    102

    ciclisti

    3. Pista ciclabile del Reno presso Remagen – Museo della Pace Ponte di Remagen giro ad anello con partenza da Erpel (Rhein)

    34,3km

    02:11

    290m

    290m

    Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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    Suggerimenti

    10 agosto 2016

    Un ex ponte ferroviario costruito per motivi militari durante la prima guerra mondiale. Il ponte è stato gravemente danneggiato durante la seconda guerra mondiale e i piani per ricostruirlo non si sono mai concretizzati. Entrambe le torri rimangono come memoria e sono monumenti elencati. Nel Remagen Bridge Peace Museum, i visitatori imparano a conoscere il campo di prigionia. Anche lì si tengono regolarmente eventi.



    Puoi trovare maggiori informazioni e orari di apertura qui: bruecke-remagen.de.

    Tradotto da Google •

      17 settembre 2015

      Il ponte Ludendorff, noto come il cosiddetto ponte di Remagen, era un ponte ferroviario sul Reno tra Remagen ed Erpel. Fu costruito per motivi militari durante la prima guerra mondiale e intitolato al generale Erich Ludendorff. Nella fase finale della seconda guerra mondiale rappresentò il primo passaggio alleato sul Reno. Il 17 marzo 1945 crollò. Ha acquisito particolare notorietà grazie al film di guerra americano The Bridge at Remagen nel 1969.

      Quando il gruppo dell'esercito B sotto il feldmaresciallo Walter Model si ritirò sulla riva destra del Reno nel 1945, il comando della Wehrmacht voleva che tutti i ponti sul Reno fossero fatti saltare in aria. Nel caso del ponte Ludendorff, tuttavia, sono stati utilizzati meno esplosivi (300 kg invece di 600 kg) e meno efficaci (Donarit invece di dinamite) del previsto. Il ponte è stato brevemente sollevato dai suoi cuscinetti quando è stato fatto saltare in aria, ma non distrutto, il che ha successivamente consentito alle truppe alleate di attraversare il Reno in questo punto e accelerare la loro avanzata nel "cuore della Germania". La parte tedesca ha tentato invano di distruggere il ponte. Questo è finalmente crollato il 17 marzo, probabilmente a causa della mancata detonazione e dei combattimenti dei giorni precedenti. Hitler fece processare e fucilare da una corte marziale diversi ufficiali ritenuti responsabili della mancata distruzione dell'edificio.

      Dopo il 1945, le Ferrovie federali progettarono di ricostruire il ponte. A tale scopo sono stati elaborati piani di spesa concreti. Solo con l'elettrificazione della linea sinistra e destra del Reno questi piani furono abbandonati e di conseguenza i binari di alimentazione di Remagen ed Erpel, che fino ad allora erano rimasti liberi, furono abbandonati. I pilastri del torrente del ponte furono infine rimossi dal letto del fiume negli anni '70. Tutto ciò che rimane oggi sono le torri del ponte su entrambi i lati e parti della rampa di accesso. Come il tunnel ferroviario dell'Erpel, sono sotto tutela dei monumenti.[1][2]

      Tradotto da Google •

        17 aprile 2019

        Wikipedia sa:



        Nella fase finale della seconda guerra mondiale, fu la prima traversata alleata del Reno. Il 17 marzo 1945 crollò. Ha acquisito notorietà grazie al film di guerra statunitense del 1969 The Bridge at Remagen. Quando il gruppo dell'esercito B sotto il feldmaresciallo Walter Model si ritirò sulla riva destra del Reno nel 1945, la leadership della Wehrmacht voleva che tutti i ponti sul Reno venissero fatti saltare in aria. Nel caso del ponte Ludendorff, invece, sono stati utilizzati esplosivi meno (300 kg invece di 600 kg) e meno efficaci (Donarit invece della dinamite) del previsto. Il ponte è stato brevemente sollevato dai suoi cuscinetti quando è stato fatto saltare in aria, ma non distrutto, il che ha permesso alle truppe alleate occidentali di attraversare il Reno a questo punto e accelerare la loro avanzata verso l'area della Ruhr. Nei giorni successivi alla conquista, i soldati della Wehrmacht tentarono invano di distruggere il ponte. Questo alla fine è crollato il 17 marzo, probabilmente a causa della mancata detonazione e dei combattimenti dei giorni precedenti. Hitler fece processare e fucilare diversi ufficiali ritenuti responsabili della distruzione non avvenuta.

        Tradotto da Google •

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