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Il ponte vecchio di Rivolta d'Adda

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Il ponte vecchio di Rivolta d'Adda

Consigliato da 49 ciclisti su 52

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    4,9

    (9)

    199

    ciclisti

    1. Ingresso del Canale Vacchelli – Fiume Adda giro ad anello con partenza da Zelo Buon Persico

    74,2km

    05:57

    190m

    190m

    Gita in bici difficile. Ottimo allenamento richiesto. In alcune parti del Tour potresti dover spingere la bici.

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    Difficile

    Gita in bici difficile. Ottimo allenamento richiesto. In alcune parti del Tour potresti dover spingere la bici.

    Difficile

    Gita in bici moderata. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

    Moderato

    Suggerimenti

    12 gennaio 2020

    La storia del passaggio sull'Adda a Rivolta è piuttosto travagliata. Già in epoca medioevale vennero a più riprese costruite passerelle in legno che consentissero il passaggio del fiume; l'attraversamento era inoltre garantito, nei periodi di magra, da rudimentali zattere-traghetto o dalle barche dei pescatori e dei cavatori di sabbia e sassi della zona.
    Nel 1866 accettarono la proposta dell'Ing. Milesi di utilizzare "il cemento della Val Seriana da poco tempo scoperto e applicato alle costruzioni." Insieme alla basilica il nuovo ponte era diventato l’orgoglio dei Rivoltani e rappresentava una concreta speranza per lo sviluppo di tutto il territorio.
    Purtroppo il ponte in cemento idraulico bergamasco non ebbe grande fortuna: nella notte tra il 9 e il 10 ottobre 1868, una piena del fiume travolse il ponte. Più volte ricostruito, cedette definitivamente, il 22 novembre 1951. Gli ultimi piloni in acqua sono crollati nel 2005 durante i lavori di consolidamento.
    Ad oggi rimangono solo alcune delle arcate poggiate su terra.

      23 maggio 2020

      Il ponte vecchio di Rivolta d'Adda fu costruito nel 1867. Realizzato in cemento idraulico, era lungo 163 metri circa, ripartito in sedici arcate. Doveva collegare il paese con la sponda opposta del fiume, unendo le province di Cremona e Milano. 6 anni dopo la costruzione, il ponte era già crollato in parte. I lavori di ricostruzione iniziarono nel 1874 e consistevano nell'edificazione di un collegamento in ferro, successivamente abbattuto. La parte visibile ancora oggi è quella originaria.

        1 dicembre 2021

        Un paio di mesi dopo la sua inaugurazione, il ponte presentò i primi danni, tanto che venne deciso di vietare il transito dei veicoli più pesanti; alle autocorriere ad esempio, che passano in gran numero dirette a Milano, venne ordinato di far scendere i passeggeri all'imboccatura del ponte e di farli passare a piedi fin sulla sponda milanese. ... Il vecchio Cecco si fermò all'imboccatura del ponte, l'ostruì con dei tronchi ed attese pazientemente due pullman che, carichi di operai diretti alle fabbriche dei milanese, stavano per passare; quando giunsero li fermò, poi andò in paese a dare l'allarme.

        E il ponte cominciò la sua agonia. Dopo quella prima inclinazione sulla destra, la direzione del franamento mutò e nella strada sì formò una vera e propria conca. Il pilone centrale sprofondava lentamente nel letto del fiume e con ciò un tratto di ponte lungo una quindicina di metri sta ripiegando su se stesso e si sta chiudendo come le pagine di un libro. (laprovinciacr.it/news/nella-storia/235250/il-ponte-di-rivolta-d-adda-sta-per-crollare.html)

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          Posizione:Rivolta d'Adda, Cremona, Lombardia, Italia

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          Tratto sterrato sul fiume Adda

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