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Ponte sulla Lahn di Villmar

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Ponte sulla Lahn di Villmar

In evidenza • Ponte

Ponte sulla Lahn di Villmar

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Posizione:Villmar, Landkreis Limburg-Weilburg, Lahntal, Gießen District, Assia, Germania

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Ponte sulla Lahn di Villmar'

4,7

(636)

2.738

ciclisti

1. View of Weilburg Castle – Vecchio ponte della Lahn con vista sul castello giro ad anello con partenza da Weilburg

111km

07:18

1.150m

Giro in bici per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Difficile

4,8

(973)

4.042

ciclisti

2. View of Runkel Castle – Vecchio ponte della Lahn con vista sul castello giro ad anello con partenza da Gräveneck

61,3km

03:59

450m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

4,9

(121)

578

ciclisti

3. Vecchio ponte della Lahn con vista sul castello – Lahnradweg vicino a Geilnau giro ad anello con partenza da Staffel

119km

07:38

1.110m

Giro in bici per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Difficile

Suggerimenti

Andibonn

3 ottobre 2020

Il ponte di marmo a Villmar, in Assia, è in realtà un ponte in pietra calcarea sul Lahn. Il ponte ha principalmente importanza locale, ma meno nazionale. Tuttavia, è uno dei punti di riferimento della città. Originariamente fu costruito per consentire ai residenti di accedere alle cave e alla stazione ferroviaria senza dover prendere un traghetto. Ad oggi, poco è cambiato in questo fatto. Nel 1985 è stato registrato come monumento tecnico e dieci anni dopo è stato ampiamente ristrutturato.

Tradotto da Google •

Jörg ✌️

27 marzo 2019

Il ponte fu costruito tra l'agosto 1894 e il dicembre 1895 per dare a Villmar un accesso diretto alla Lahn Valley Railway, costruita nel 1862, e alle cave di marmo e alle proprietà "Überlahn". Fino al completamento del ponte, i residenti dovevano attraversare l'acqua in traghetto o in chiatta per raggiungere la riva destra del Lahn. In caso di acqua alta o ghiaccio, il sentiero portava al ponte Lahn a Runkel, a circa tre chilometri di distanza, e da lì lungo il Lahn fino a Villmar. Il permesso di costruire per il ponte è stato concesso più rapidamente dopo che il sindaco, Simon Dill, e il pastore, Johannes Ibach, si sono capovolti e sono quasi annegati mentre attraversavano il Lahn. Con il consenso del governo reale di Wiesbaden, il 28 aprile 1890 il comune di Villmar diede l'ordine di pianificazione all'ispettore reale di ingegneria idraulica H. Wolfram di Diez. I costi di costruzione dell'edificio ammontavano a 150.000 marchi d'oro. Di questi, 125.000 marchi sono andati alla costruzione del ponte e circa 25.000 all'ampliamento delle vie di collegamento. Così è nato il finanziamento: quota comunitaria 92.200 marchi, aiuti del governo reale 20.000 marchi e del distretto di Oberlahn 15.000 marchi, sovvenzioni di Dyckerhoff & Neumann 15.000 marchi, società Krupp 5.000 marchi e donazioni dei cittadini 2.800 marchi. La strada fu ufficialmente aperta al traffico il 6 gennaio 1896. I lavori di costruzione sono stati eseguiti dall'imprenditore M. H. Biecke di Cölbe vicino a Marburg. L'azienda Nassauische Marmorwerke (proprietaria D & N) ha fornito il “marmo di Lahn” dalle proprie cave e dalle cave di proprietà della comunità di Villmar a destra e a sinistra del Lahn.

Il 1 novembre 1985, su richiesta del consiglio comunale, il "Ponte di marmo" è stato iscritto nel libro dei monumenti dello stato dell'Assia per la sua importanza tecnica come monumento culturale. Nel 1994/95, la società Ingenieur-Tiefbau GmbH, Wolkers, è stata incaricata della ristrutturazione fondamentale del ponte Lahn al prezzo richiesto di 1.169.361 DM. Il costo totale della ristrutturazione è stato di 2.126.449 DM, per questo sono stati pagati un sussidio di 1.359.600 DM dallo stato dell'Assia e una donazione cittadina di 20.000 DM.
Fonte Wikipedia

Tradotto da Google •

HansJoergOtt

17 luglio 2017

Il ponte di marmo è realizzato in marmo di Lahn. C'è un museo del marmo nelle vicinanze che merita una visita.

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