Ponte d'acqua di Magdeburgo (Wasserstraßenkreuz Magdeburg)

Molto impressionante dall'alto e anche dal basso.

Edificio molto suggestivo. Molto affascinante anche al buio.

La progettazione per la costruzione dell'attraversamento della via navigabile risale almeno all'inizio del XX secolo. La costruzione del canale Mittelland iniziò nel 1905. Nel 1938 fu completato l'ascensore della nave Rothensee. Il ponte sul canale e il doppio skilift Hohenwarthe erano già in costruzione. Le spalle, le fondamenta dei pilastri e i quattro archi del ponte canale erano già in gran parte completati quando la costruzione fu interrotta nel 1942 a causa della seconda guerra mondiale. Dopo la fine della guerra, però, la RDT non proseguì il progetto perché da un lato non c'era grande interesse per un collegamento est-ovest e dall'altro il costo dei materiali e della manodopera sarebbe stato troppo alto. Le spalle del ponte sono rimaste su entrambe le sponde del fiume per più di 60 anni. La demolizione delle parti del vecchio ponte è stata possibile solo con un grande sforzo, poiché erano molto più solide del previsto. Wikipedia