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Ciclovia entre a reserva natural e o canal

Ciclovia entre a reserva natural e o canal

Recomendado por 196 ciclistas de montanha de 203

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Consulta os regulamentos locais: Parc naturel régional de la Narbonnaise en Méditerranée

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Localização:Gruissan, Narbonne, Occitânia, França

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4,7

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1. Circuito Étang du Doul – Rota Costeira La Littorale (ponto de partida: Sigean)

51,7km

03:31

180m

Percurso de BTT moderado. É necessário estar em boa forma. É necessário ter um nível de experiência avançado.

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4,8

(38)

176

ciclistas

2. Circuito Sal natural – Rota Costeira La Littorale (ponto de partida: Narbonne)

60,5km

03:57

200m

Percurso de BTT moderado. É necessário estar em boa forma. É necessário ter um nível de experiência avançado.

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4,3

(24)

152

ciclistas

3. Circuito de BTT (ponto de partida: Gruissan)

42,6km

03:04

130m

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Sugestões

Paul

21 de julho de 2019

Good drivable gravel bike path. The nature reserve offers beautiful stops where information about the animals living there is provided.

Traduzido por Google •

Lukas Blomquist

3 de abril de 2021

Very nice way to cycle

Traduzido por Google •

Martin Mocquard

13 de junho de 2022

Magnificent Canal by bike!

You just have to hope not to have too much wind :)

This canal follows the old bed of the Aude that the Romans already traveled by boat to the sea. It was built in the 14th century to supply water to the mills in the town of Narbonne. The commercial success of the Canal du Midi in the 17th century was so important that Vauban and Seignelay proposed connecting the Canal des Deux-Mers to Narbonne. On July 2, 1686, the advice of King Louis desires which will be made by Mr. Riquet, engineer of his majesty. Antoine Niquet, general engineer of the fortifications of Provence, Dauphiné, and Languedoc drew plans for the future Robine junction canal in 1688. The estimate was presented on February 2. Canalization efforts were then undertaken to prepare the Robine to open to navigation. The locks between Aude and Narbonne were built around 1686. The difficult work extended over several years and was entrusted in particular to engineers who had participated in the construction of the Canal du Midi such as the entrepreneur, André de Lambert, ordinary engineer of the king, former collaborator of Pierre-Paul Riquet and the Chevalier de Clerville, who received on March 16, 1692, from the intendant, and for a sum of 67,000 pounds, the award of the works of the Roubine canal in Narbonne .

Traduzido por Google •

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