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Antiga ponte ferroviária da Bibert

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Antiga ponte ferroviária da Bibert

Destaque • Ponte

Antiga ponte ferroviária da Bibert

Recomendado por 55 caminhantes de 60

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    Localização:Oberasbach, Landkreis Fürth, Francónia Média, Baviera, Alemanha

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    Os melhores Percursos de caminhada para Antiga ponte ferroviária da Bibert

    4,7

    (27)

    194

    caminhantes

    1. Circuito Gustav-Adolf (Gaggles) Quelle – Pequena ponte sobre o Bibert (ponto de partida: Fürth-Dambach)

    10,5km

    02:42

    60m

    60m

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    4,6

    (22)

    60

    caminhantes

    2. Circuito Reserva Natural de Hainberg – Reserva Natural Hainberg (ponto de partida: Fürth (Bayern) Hauptbahnhof)

    17,6km

    04:32

    90m

    90m

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    5,0

    (2)

    29

    caminhantes

    3. Circuito Reserva Natural Hainberg – Pequena ponte sobre o Bibert (ponto de partida: Unterasbach)

    13,2km

    03:27

    90m

    90m

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    Sugestões

    22 de janeiro de 2018

    Only used as a pedestrian path.

    Traduzido por Google •

      27 de abril de 2018

      The good old route of the beaver bear!

      Traduzido por Google •

        23 de janeiro de 2024

        The Nuremberg-Stein–Unternbibert-Rügland railway, also known as the Bibertbahn, was a branch line in Bavaria. It branched off from the Nuremberg–Crailsheim railway line at Nürnberg-Stein station and ran through the Biberttal via Großhabersdorf to Unternbibert. The railway was particularly important for the brickworks located in Corpse Village.

        The route was popularly known as “Bibertbärbala” or “Bärbel” (a diminutive of Barbara).

        In 1926, the Bavarian group administration of the Deutsche Reichsbahn (DR) took over operations from the Bavarian State Railways.

        The 1939 summer timetable recorded a total of four pairs of passenger trains between Nuremberg Hbf and Unternbibert-Rügland. Another only ran to and from Großhabersdorf on weekdays. For the 33 kilometers between Nuremberg-Stein and Unternbibert-Rügland, the trains needed a little more than an hour, which corresponded to a travel speed of just 30 km/h.[9]

        Between 1955 and 1960, 10 of the 74 level crossings were equipped with flashing lights. Between 1958 and 1962 the tracks on the entire route were renewed. In 1959, to celebrate the 125th anniversary of the first German railway, the eagle replica visited the Bibertgrund and a film was shot in Ammerndorf.

        Source: Wikipedia

        Traduzido por Google •

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