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Ponte da Antiga Ferrovia do Vale do Tettau

Ponte da Antiga Ferrovia do Vale do Tettau

Destaque • Ponte

Ponte da Antiga Ferrovia do Vale do Tettau

Recomendado por 25 ciclistas de montanha de 29

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Consulta os regulamentos locais: Naturpark Thüringer Wald

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Localização:Judenbach, Landkreis Sonneberg, Turíngia, Alemanha

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Os melhores Percursos de BTT para Ponte da Antiga Ferrovia do Vale do Tettau

5,0

(13)

ciclistas

1. Circuito Ciclovia para Heinersdorf – Capela da Paz de Burggrub (ponto de partida: Rothenkirchen)

45,4km

02:53

550m

Percurso de BTT moderado. É necessário estar em boa forma. Adequado a todos os níveis de experiência.

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Moderada

4,7

(9)

ciclistas

2. Circuito Ciclovia para Heinersdorf – Räppoldsburg (ponto de partida: Stockheim(Oberfr))

30,3km

01:56

380m

Percurso de BTT moderado. É necessário estar em boa forma. Adequado a todos os níveis de experiência.

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Moderada

4,4

(24)

ciclistas

3. Circuito Ciclovia do Vale do Tettautal – Ciclovia para Heinersdorf (ponto de partida: Friedersdorf)

27,0km

01:32

220m

Percurso de BTT moderado. Ótimo para qualquer nível de forma física. É necessário ter um nível de experiência avançado.

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Moderada

Sugestões

Michael 🌲🚲⛰️🥾

27 de março de 2024

The former route of the Tettautal Railway can still be seen in many places in the Tettaugrund. Excerpt from frankenwaldbahn.de.tl/Tettautalbahn.htm: "Construction work began in May 1902, so that the line was opened on June 23, 1903. Operations began with three daily pairs of trains, initially as mixed Trains ran. Since freight traffic was developing well, the passenger trains were separated from the freight trains a little later. However, on May 28, 1952 at midnight, the GDR closed the sections of the route in its territory. The West German locomotive and wagon material were still able to do so in time to Pressig-Rothenkirchen. Since the railway line was no longer passable between Welitsch and Schauberg, the DB now supplied the industrial companies in the Tettauer Winkel using Culemeyer transports. Several plans to build a bypass railway between Welitsch and Schauberg failed because the costs were too high ."
More information about this can be found at de.wikipedia.org/wiki/Bahnwege_Pressig-Rothenkirchen–Tettau

Traduzido por Google •

Benson

26 de maio de 2024

The route is barely recognizable today. Nevertheless, it is an impressive engineering feat, as the Tettau Valley is swampy in many places. I can still remember the time as a child in the 1960s, when the tracks near Schauberg were already overgrown with spruce trees. And the gigantic Culemeyer transports on what is now the Frankenwald Hochstraße between Tettau and Steinbach/Wald.

Traduzido por Google •

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