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Antiga linha de bonde: 1886, Saint-Hubert – Libin

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Antiga linha de bonde: 1886, Saint-Hubert – Libin

Destaque (Segmento) • Trilha

Antiga linha de bonde: 1886, Saint-Hubert – Libin

Recomendado por 8 caminhantes

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    Os melhores Percursos de caminhada para Antiga linha de bonde: 1886, Saint-Hubert – Libin

    4,0

    (4)

    26

    caminhantes

    1. Circuito Smuid Village – Kapel Saint-Antoine Smuid (ponto de partida: Poix-Saint-Hubert)

    10,2km

    02:46

    140m

    140m

    Percurso de caminhada moderado. É necessário estar em boa forma. Trilhos acessíveis. Adequado a todos os níveis de experiência.

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    Moderada

    2

    caminhantes

    2. Circuito Belo Canto da Floresta – Riacho Limpo (ponto de partida: Mirwart)

    12,9km

    03:32

    200m

    200m

    Percurso de caminhada moderado. É necessário estar em boa forma. Trilhos acessíveis. Adequado a todos os níveis de experiência.

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    Moderada

    1

    caminhantes

    3. Circuito Domaine Provincial de Mirwart – Rocher de Marie Gobaille (ponto de partida: Mirwart)

    19,9km

    05:27

    310m

    310m

    Percurso de caminhada difícil. É necessário estar em boa forma. Trilhos acessíveis. Adequado a todos os níveis de experiência.

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    Difícil

    Sugestões

    10 de novembro de 2023

    On this stage, you will walk on the old regional tram line from 1886.

    Historical significance: In Poix, a railway station was built on the Namur-Arlon line to serve Saint-Hubert and the surrounding area. Due to the strong industrialisation of the Val de Poix, the station was used intensively. In 1886, we opened a railway line that connected Saint-Hubert to Libin and Bald, also to Bras-Séviscourt, and enabled traffic in the surrounding villages.

    This valley has undergone intense economic development since the iron and steel factories of the abbot of Saint-Hubert, Nicolas Spirlet, at the end of the 18th century (forges, platinum workshop, splitting), with paper pulp factories, sawmills and carbonisation in the 19th. Water days and water production begin on the 20th day. The valley owes its significant economic development to the simultaneous possession of water and wood. The tram line was closed to passenger traffic in 1957 and to freight traffic two years later, in 1959.

    Today, walkers can enjoy this old railway line that slowly bridges the differences in height.

    Traduzido por Google •

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      Detalhes

      Informações

      Distância 3,46 km

      Desnível positivo 10 m

      Desnível negativo 120 m

      Previsão do Tempo

      Desenvolvido por AerisWeather

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