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Ponte Tyrš em Děčín

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Destaque • Ponte

Ponte Tyrš em Děčín

Recomendado por 78 ciclistas de estrada de 86

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Consulta os regulamentos locais: CHKO České středohoří

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Os melhores Percursos de ciclismo de estrada para Ponte Tyrš em Děčín

4,8

(5)

118

ciclistas

1. Circuito Nebočadský Luh – Mariánský Most (Marienbrücke) (ponto de partida: Ústí nad Labem sever)

50,2km

02:00

200m

Percurso de ciclismo de estrada moderado. É necessário estar em boa forma. Superfícies pavimentadas e adequadas para bicicletas.

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Moderada

4,8

(4)

ciclistas

2. Circuito Vista do Castelo de Děčín – Nebočadský Luh (ponto de partida: Děčín zastávka)

60,3km

02:35

290m

Percurso de ciclismo de estrada moderado. É necessário estar em boa forma. Superfícies pavimentadas e adequadas para bicicletas.

Navegar

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Moderada

ciclistas

3. Circuito Vista de Děčín – Mariánský Most (Marienbrücke) (ponto de partida: Unčín)

69,7km

02:59

550m

Percurso de ciclismo de estrada moderado. É necessário estar em boa forma. Superfícies pavimentadas e adequadas para bicicletas.

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Moderada

Sugestões

Gerald Friedrich

4 de novembro de 2021

Nice city with the bridge over the Elbe.

Traduzido por Google •

Olaf - iamcycling

15 de maio de 2018

Here the cycle path changes the Elbseite. Interesting old bridge with beautiful view.

Traduzido por Google •

Andreas 🚴🏻‍♂️ 🚵‍♂️

14 de fevereiro de 2022

Proper name would be Tyrš Bridge

About history:
The iron bridge with 70 thousand rivets replaced Empress Elisabeth's chain bridge in 1993. This chain bridge was built in 1855 because Děčín urgently needed a reliable connection with Bodenbach on the left bank, which led to the railway line from Prague to Dresden (completed in 1855). With the arrival of automobile traffic, the Chain Bridge was no longer sufficient in terms of technology and capacity. For economic reasons, a variant was chosen during the reconstruction, in which the chain construction was replaced by a modern iron construction on the modified piers of the original bridge. The joint-stock company Škodovy závody in Plzeň won the construction contract in a public competition. The construction was carried out more or less without disruption to traffic. The actual relocation to the final position took place on December 9, 1933. Traffic was stopped at 8 a.m. and the bridge was moved and set within four hours with the help of winds in a frost of -16°C. The bridge was officially opened and put into operation on the same day. She was named after Děčín citizen Dr. Called Miroslav Tyrš. At the time of its opening, the bridge was the largest of its kind in Czechoslovakia.

Source: idecin.cz/de/die-brucken

Traduzido por Google •

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Ponte Tyrš em Děčín

1. Circuito Nebočadský Luh – Mariánský Most (Marienbrücke) (ponto de partida: Ústí nad Labem sever)

2. Circuito Vista do Castelo de Děčín – Nebočadský Luh (ponto de partida: Děčín zastávka)

3. Circuito Vista de Děčín – Mariánský Most (Marienbrücke) (ponto de partida: Unčín)

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