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Ponte Ferroviária de Kettwig sobre o rio Ruhr

Recomendado por 169 caminhantes de 185

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    4,8

    (333)

    1.229

    caminhantes

    1. Profiroute Tag der Steige 2026

    34,5km

    09:40

    680m

    680m

    Caminhada difícil. É necessário estar em boa forma. Trilhos acessíveis. Adequado a todos os níveis de experiência.

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    Difícil

    4,5

    (88)

    297

    caminhantes

    2. Altstadtroute (Nebenschleife Kettwiger Panoramasteig)

    11,3km

    03:08

    190m

    190m

    Caminhada moderada. É necessário estar em boa forma. Trilhos acessíveis. Adequado a todos os níveis de experiência.

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    Moderado

    4,7

    (73)

    352

    caminhantes

    3. Circuito Centro Histórico de Kettwig – Passeio Ribeirinho de Kettwig (ponto de partida: Essen-Werden)

    13,3km

    03:24

    50m

    50m

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    Sugestões

    8 de março de 2024

    The double-track bridge over the Ruhr has been in operation since 1951. Their predecessors were blown up at the end of the Second World War. Today the S-Bahn from Essen to Cologne runs over the bridge.

    Traduzido por Google •

      12 de setembro de 2018

      Kettwig railway bridge

      In October 1886, the "Bergisch-Märkischen-Eisenbahn" (BME), one of the three large private railways that once opened up the Ruhr area, was granted the concession to build the "Ruhr Valley Railway". It was supposed to open up the Ruhr valley from Düsseldorf - with a route via Ratingen, Kettwig, Werden, Kupferdreh, Herdecke, Schwerte, Arnsberg and finally to Kassel. In 1872 the route to Kupferdreh was completed.

      In 1877 the route from Essen main station to Werden was added to the network. This resulted in a continuous connection between Essen and Düsseldorf. Today the connection is used exclusively for S-Bahn traffic.

      The so-called "Lower Ruhr Valley Railway" between Mülheim-Styrum and Kettwig, which was opened in 1876 by the Bergisch-Märkische Eisenbahn, has fallen into oblivion. It branched off the main line of the Bergisch-Märkische railway in Styrum and reached Kettwig station via Broich, Saarn and Mintard. At the entrance to Kettwig, travelers got off at the "Kettwig Stausee" station until 1968 in order to reach today's S-Bahn station via a few stairs to change to the Ruhr Valley Railway. Before the Second World War, you could still get to Kettwig directly without having to change trains, because the Lower Ruhr Valley Railway had its own (lower-lying) bridge that no longer existed, but whose abutments are still clearly visible.

      Traduzido por Google •

        20 de março de 2022

        The historic railway bridge spans you across the Ruhr at this point. A technical testimony from historical times in a riveted design is still preserved.

        Traduzido por Google •

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