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Kuhmühlenbrücke

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Kuhmühlenbrücke

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1. Circuito View of the Außenalster – View of the Alster Steamboat (ponto de partida: Uhlandstraße)

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2. Circuito Ponte sobre o canal Osterbek – Veloroute 5 no Pergolenviertel (ponto de partida: Fuhlsbüttel)

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01:22

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3. Circuito Canal Osterbek – Kuhmühlenbrücke (ponto de partida: Habichtstraße)

12,8km

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Sugestões

JR56

7 de junho de 2022

The Kuhmühlenbrücke is a road bridge built between 1965 and 1967, also for pedestrians and cyclists. It connects the Kuhmüle street with the Schürbeker street and leads over the Mundsburger canal to the west and the Kuhmühlenteich to the east.
It should not be confused with the Kufmühlenteichbrücke next to it. This is a raised railway bridge.

de.wikipedia.org/wiki/Datei:Kuhm%C3%BChlenbr%C3%BCcke.jpg

Traduzido por Google •

Maik

10 de setembro de 2021

Great vantage point

Traduzido por Google •

Robert Köhler

16 de setembro de 2025

The Kuhmühlenteich Bridge is a bridge over the western end of the Kuhmühlenteich lake on the Hamburg U-Bahn's circular line. It connects the Hamburg districts of Uhlenhorst in the north and Hohenfelde in the south. It is a registered cultural monument with the number 23305, making it part of the monument ensemble that encompasses the U-Bahn section from Mundsburg to Uhlandstraße, including all its bridges. Due to its shape, the elaborate design of its abutments, and its location in the park-like surroundings of the Kuhmühlenteich lake, it is often referred to as the most beautiful bridge on the elevated railway. The bridge was built in 1911/12 according to designs by Ludwig Raabe and Otto Wöhlecke, the in-house architects of the Hamburg Elevated Railway before the First World War. Due to the scenic beauty of the Kuhmühlenteich pond, with St. Gertrude Church to the east, and the view across the Mundsburg Canal to the Outer Alster to the west, a delicate iron arch bridge with a span of 55 meters was built instead of the originally planned bridge with many supports. By the time the subway line opened between Rathaus and Barmbek on February 15, 1912, the bridge had already been completed a month earlier.

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