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Destaque • Ponte

Ponte Levadiça Ferroviária de Karnin

Recomendado por 647 ciclistas de estrada de 665

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Os melhores Percursos de cicloturismo para Ponte Levadiça Ferroviária de Karnin

4,6

(62)

400

ciclistas

1. Circuito Ponte Levadiça Ferroviária de Karnin – Vista da Lagoa de Szczecin (ponto de partida: Eggesin)

150km

09:03

400m

Passeio de bicicleta difícil. É necessário estar em boa forma. Podes ter de empurrar a bicicleta em alguns segmentos do Percurso.

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Difícil

4,7

(143)

587

ciclistas

2. Circuito Vista da Lagoa de Szczecin – No Haff, em Kamminke (ponto de partida: Garz)

77,9km

04:13

170m

Passeio de bicicleta moderado. É necessário estar em boa forma. Maioritariamente com superfícies pavimentadas. Adequado a todos os níveis de experiência.

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Moderado

4,5

(62)

318

ciclistas

3. Circuito Ponte Zecherin – Pântano de Peenetal (ponto de partida: Anklam)

50,2km

02:59

150m

Passeio de bicicleta moderado. É necessário estar em boa forma. Maioritariamente com superfícies pavimentadas. Adequado a todos os níveis de experiência.

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Moderado

Sugestões

Marika

26 de junho de 2017

The lift bridge at Karnin can be seen from a distance, if you drive from Zecherin to Usedom. A detour is worthwhile. Here are some more information:

"Since 1876, especially the Berlin guests drove over the Karniner bridge in their" Berlin bathtub ", as Usedom has always been affectionately called .. In the 30s of the 20th century, the bridge no longer met the increased traffic requirements and was modernized in 1933 and in Thanks to the lift technology, the new lift technology enabled the tracks to be lifted and lowered within a maximum of three minutes, allowing the Peenestrom to remain accessible even to large cargo ships in the mid-30s Every year, 52 trains roared over the 350-meter-long bridge - including 12 express trains - during the retreat before the Russian troops, the German Wehrmacht blew up the Karnin bridge and with it the railway connection to the mainland for the next 50 years.

What remained was the lifting part of the Karniner Bridge. In 1990 the Reichsbahn wanted to demolish this testimony of German railway history. A citizens' initiative was born. It is thanks to their commitment that the technical monument has been placed under protection and still stands out of the water in the Peenestrom. "(Source: usedom.de/themen/genuss-kultur/bauwerke/eisenbahnhubbruecke.html)

Traduzido por Google •

tom

3 de setembro de 2020

Definitely worth seeing. There is an information board on the former embankment on the Usedom side. There you will find newspaper reports and information on the construction, use and destruction of the bridge.

Traduzido por Google •

Andi I. & Marini I.

12 de junho de 2023

The Karnin lifting bridge, a formerly 360 m long railway bridge between the Pomeranian mainland near Kamp and the island of Usedom near Karnin. The superstructures on both sides of the movable lifting part were destroyed by the Wehrmacht in 1945 to stop the advancing Soviet troops. Since the end of the war, the raised part of the bridge has remained unchanged as a fragment and technical monument in the middle of the river, the inner coastal water that connects the Szczecin Lagoon with the Peenestrom.

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Ponte Levadiça Ferroviária de Karnin

1. Circuito Ponte Levadiça Ferroviária de Karnin – Vista da Lagoa de Szczecin (ponto de partida: Eggesin)

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3. Circuito Ponte Zecherin – Pântano de Peenetal (ponto de partida: Anklam)

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