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Viaduto Ferroviário de Bietigheim

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    Os melhores Percursos de caminhada para Viaduto Ferroviário de Bietigheim

    4,3

    (11)

    43

    caminhantes

    1. bwegt-Wanderweg: Von Bietigheim-Bissingen nach Besigheim

    8,26km

    02:15

    100m

    140m

    Caminhada moderada. É necessário estar em boa forma. Trilhos acessíveis. Adequado a todos os níveis de experiência.

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    Moderado

    4,7

    (15)

    48

    caminhantes

    2. 3B-Land – Enztal-Tour

    14,8km

    03:57

    160m

    160m

    Caminhada moderada. É necessário estar em boa forma. Trilhos acessíveis. Adequado a todos os níveis de experiência.

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    4,6

    (5)

    133

    caminhantes

    3. Circuito Centro Histórico de Bietigheim – Viaduto Ferroviário de Bietigheim (ponto de partida: Bietigheim)

    3,20km

    00:51

    30m

    30m

    Trilho fácil. Ótimo para qualquer nível de forma física. Trilhos acessíveis. Adequado a todos os níveis de experiência.

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    Fácil

    Sugestões

    17 de janeiro de 2019

    The viaduct over the Enz was opened in 1853. The structure was necessary for the construction of the so-called Western Railway to Bruchsal, the first railway connection from Württemberg to Baden. The impressive structure consists of 21 arches. The total length is 287 meters and at the highest point it is 33 meters high. The viaduct is one of the most beautiful engineering structures from the early days of German railways.

    Traduzido por Google •

      19 de julho de 2015

      The Bietigheim Railway Viaduct is a railway bridge over the Enz Valley near Bietigheim-Bissingen and one of the city's landmarks. It was built between 1851 and 1853 as part of the Württemberg Western Railway Bietigheim-Bruchsal under the direction of building officer Karl Etzel. The viaduct has two rows of arches. It is about 287 meters long, about 33 meters high and has 21 arches that span the Enz Valley. The width of the vaults at the top is 7.45 meters, the clear width is 11.46 meters. The structure was put into operation on September 20, 1853 together with the Western Railway. It was the most complex single structure of the Royal Württemberg State Railways. (Source: Wikipedia)

      Traduzido por Google •

        2 de julho de 2021

        Impressive viaduct over the park in Bi-Bi

        Traduzido por Google •

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