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Ruínas de ponte na Dabendorfer Straße

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Ruínas de ponte na Dabendorfer Straße

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Ruínas de ponte na Dabendorfer Straße

Recomendado por 73 ciclistas de estrada de 82

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    4,4

    (12)

    66

    ciclistas

    1. Circuito Jühnsdorfer Heide – Igreja do vilarejo de Jühnsdorf (ponto de partida: Mahlow)

    35,9km

    02:12

    100m

    100m

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    4,6

    (11)

    61

    ciclistas

    2. Circuito Jühnsdorfer Heide – Igreja do vilarejo de Jühnsdorf (ponto de partida: Rangsdorf)

    33,3km

    02:01

    100m

    100m

    Passeio de bicicleta difícil. É necessário estar em boa forma. Podes ter de empurrar a bicicleta em alguns segmentos do Percurso.

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    4,5

    (8)

    32

    ciclistas

    3. Circuito Café Claudio – Ciclovia ao norte de Wietstock (ponto de partida: Zossen)

    39,1km

    02:29

    110m

    110m

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    Sugestões

    20 de março de 2020

    Dictator Adolf Hitler and the architect Albert Speer planned the so-called imperial capital "Germania". To relieve the burden on the gigantic metropolis, the rail network was to be redesigned between 1937 and 1945. "The plan was to free the entire inner ring from freight traffic and to direct it around Berlin." Part of the GAR was a two-track link between Dresdener Bahn and Anhalter Bahn. The route ran from Zossen via Groß Schulzendorf to Großbeeren. This route would have taken freight trains coming from Dresden by the shortest route to the Großbeeren marshalling yard.
    It is not known exactly when the construction of the Zossen - Großbeeren route started. It was supposed to go into operation on October 1, 1940 at the same time as the Großbeeren marshalling yard. But because there was not enough material due to the war, the work stalled. So it happened that tracks were never laid on this route. Work stopped at the latest from 1942. Up to this point, for example, dams were only filled up in a few places, such as in Dabendorf.

    Traduzido por Google •

      21 de novembro de 2020

      2 bridge pier segments of a planned railway line. However, I have not found anything related to the outer freight ring.
      According to Google you can see a possible railway lane west of Dabendorf in the satellite view.
      It could indicate a possible connection between the Anhalter Bahn and the Dresden Railway.
      In any case, this bridge was never finished.

      Traduzido por Google •

        12 de julho de 2020

        A nice intermediate relaxing ride, entrance to the track at Dabendorf by the old Bowling Bahn was a bit hidden and had to search for it, the top of Weinberg is not easy to reach from this direction, sadly I had to leave 3 riders below and ride to the peak myself, very soft sand to get to the picnic tables. My descent route really was not for the average rider, quite steep and fast, washed out, ruts, tree roots and steps ( little scary on a Fatbike), but would recommend the trail to everyone.

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          Outros lugares que merecem uma visita

          Cycle Path Between Wietstock and Groß Schulzendorf

          Bridge Remains of the Planned Freight Bypass near Groß Schulzendorf

          Bay at Rangsdorfer See

          Draisine Railway Beside the Cycle Path

          View from Weinberg (84 Meters)

          Cycle Path Between Glienick and Dabendorf

          Rangsdorfer See

          View of Rangsdorfer See

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          Kiessee Hostfelde

          Evangelische Dorfkirche Rangsdorf

          Weg am Nottekanal

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