Routes

Planner

Kenmerken

Updates

App

Inloggen of Aanmelden

Download de App

Inloggen of Aanmelden

Inspiratie
Bezienswaardigheden
Liechtenstein

Binnenkanal Ruggell

Hoogtepunt • Rivier

Binnenkanal Ruggell

Aanbevolen door 26 wandelaars

Opslaan

Delen

  • Meer

  • Opslaan

    Delen

  • Meer

  • Breng me hierheen

    Routes hier

    Beste hikes naar Binnenkanal Ruggell

    4,7

    (3)

    29

    wandelaars

    1. Binnenkanal Ruggell – Ruggeller Riet rondtocht vanuit Ruggell

    7,31km

    01:51

    10m

    10m

    Makkelijke wandeling. Geschikt voor elk fitnessniveau. Makkelijk begaanbare paden. Geschikt voor elk niveau.

    Navigeren

    Naar telefoon sturen

    Makkelijk

    Makkelijke wandeling. Geschikt voor elk fitnessniveau. Makkelijk begaanbare paden. Geschikt voor elk niveau.

    Makkelijk

    Makkelijke wandeling. Geschikt voor elk fitnessniveau. Makkelijk begaanbare paden. Geschikt voor elk niveau.

    Makkelijk

    Tips

    23 oktober 2022

    binnenvaartkanaal
    Kunstmatig waterlichaam gebouwd in 1931-43 om de Liechtenstein-vallei af te voeren. Het binnenvaartkanaal doorkruist Liechtenstein over een lengte van 24,67 km in zuid-noordelijke richting. Het stroomgebied beslaat 117 km2; Daarnaast wordt water uit de Samina-vallei aangevoerd via de Samina-installatie (ca. 1,5 m3/s).
    De reden voor de bouw was de toenemende wateroverlast van de valleibodem sinds de 18e eeuw en de beperkte uitstroom van de beken in de Rijn als gevolg van de stijgende Rijnbodem. Vanaf 1834 werd in de Ried tussen Schaan en Bendern (tot aan de monding van de Esche) een kanaal aangelegd als voorloper van het latere binnenvaartkanaal. Er was echter geen permanente afwatering en ongehinderde uitstroom van de Rijnaanvoer. In 1894 besprak het deelstaatparlement voor het eerst het idee van een binnenvaartkanaal dat door heel Liechtenstein zou stromen. Na de voorbereiding van zes rapporten werd het project, gebaseerd op het werk van Philipp Krapf, Felix Nesper, Jost Wey en Arnold Fussenegger, uitgevoerd door staatsingenieur Josef Vogt.
    De aanleg van het binnenvaartkanaal werd op 7 juli 1930 door het deelstaatparlement goedgekeurd (met één tegenstem) en na een referendum door de gemeenten Balzers, Triesen en Triesenberg op 14 december 1930 in een referendum (1469 ja, 616 nee ). De functie van de kanaalaanleg als noodwerk (→ jobcreatie) was bepalend voor de duidelijke aanname, die wordt beschouwd als een daad van solidariteit tussen het Oberland en het Unterland, dat vooral getroffen werd door het moeras, tussen arbeiders en boeren en tussen de partijen. De bouw verliep in fasen. Tegelijkertijd werden enkele beken gereguleerd en werden verschillende kanalen aangelegd. De immense totale kosten van het binnenvaartkanaal, voltooid op 3 april 1943, bedroegen CHF 4,6 miljoen.
    De aanleg van het binnenvaartkanaal wordt beschouwd als een werk van de eeuw. Het maakte de definitieve en permanente afwatering van het Liechtenstein-valleigebied mogelijk en daarmee het intensieve landbouwgebruik en de vestiging ervan. Het watersysteem van de vallei en zijn ecologische kenmerken zijn fundamenteel veranderd (→waterlichamen). Met uitzondering van de Ruggeller Mölibach (inleiding tot de Spiersbach) stromen alle voormalige zijrivieren van de Rijn nu in het binnenvaartkanaal, de enige overgebleven verbinding met het hoofdwater in Liechtenstein. In 2000 vond de natuurlijke herinrichting van de samenvloeiing van het binnenkanaal met de Rijn plaats.
    Tekst / Bron: Historische Encyclopedie van het Vorstendom Liechtenstein
    historisches-lexikon.li/Binnenkanal

    Vertaald door Google •

      23 oktober 2022

      De renaturatie van de monding van het binnenvaartkanaal van Liechtenstein - een succesverhaal
      De renaturatie van de monding van het binnenvaartkanaal van Liechtenstein is een geslaagd voorbeeld van hoe zijrivieren opnieuw kunnen worden verbonden met de Alpenrijn. Ook is uit het kunstmatige waterlichaam over een lengte van 1700 meter een belangrijk leefgebied ontstaan, dat een centrale functie vervult voor de ecologie van de hele regio. Een succesverhaal dat model kan staan voor verdere renaturatie.
      Herontwerp van het mondgebied in drie fasen
      In 1989/90 en 1992/93 werden er een tot twee kilometer achter het estuarium revitaliseringsmaatregelen uitgevoerd. Het doel was de bijna natuurlijke herstructurering van de kanaalbodem en het creëren van kalme waterzones, vijverbiotopen en uiterwaardenbos. Als derde en belangrijkste fase werden in 1999/2000 de laatste 500 meter van het estuarium opnieuw ontworpen, de vistrap verwijderd en het binnenkanaal opnieuw op hetzelfde niveau aangesloten op de Alpenrijn.
      Tekst / Bron: Dr. Helmut Kindle
      lebendigerrhein.org/fileadmin/user_upload/lebendigerrhein-data/klon/b_documents/14_Helmut_Kindle.pdf

      Vertaald door Google •

        Goed op de hoogte? Log in om een tip voor andere avonturiers toe te voegen!

        Meld je gratis aan

        Details

        Informatie

        Hoogte 490 m

        Weer

        Aangedreven door Foreca

        dinsdag 23 december

        1°C

        -2°C

        29 %

        Aanvullende weer tips

        Max. windsnelheid: 5,0 km/h

        Meest bezocht tijdens

        januari

        februari

        maart

        april

        mei

        juni

        juli

        augustus

        september

        oktober

        november

        december

        Andere populaire plekken om te bezoeken

        Rock Tunnels on the Serpentine Road Sennwald–Alp Rohr

        Verkennen
        RoutesRouteplannerFeaturesWandelroutesMTB TrailsWielrenroutesBikepacking
        Download de app
        Volg ons op Socials

        © komoot GmbH

        Privacybeleid