In de loop van de oorlogsvoorbereidingen in 1939 werd Nunkirchen uitgebreid tot een hoofdbasis voor achterste legereenheden. In het bosgebied van de "Großer Lückner" was een hoofdmunitiedistributiepunt voor een herenafdeling gepland. Om mensen en goederen te vervoeren, hebben leden van een veldspoorwegmaatschappij een veldspoorweg aangelegd van het station van Nunkirch naar de "Große Lückner". Na de Tweede Wereldoorlog werd de spoorlijn volledig ontmanteld. Het traject van de veldspoorlijn in Nunkirchen begon in de voormalige meubelwerkplaats Franz Müller, waar een 25 meter lange houten locomotiefloods stond. Een rangeerspoor met een draaischijf liet de locomotieven in- en uitstappen. Voor de aanleg van de enkel- en dubbelsporige lijn werd klein spoorwegmateriaal gebruikt. De spoorlijn liep evenwijdig aan het spoor van de kleine spoorbaan door het weiland, stak de huidige B 268 voor het landgoed Lauk over en leidde achter het landgoed Lauk door de straat "Am Felswäldchen" naar de straat "In den Weihern", vandaar op twee sporen naar de Lückner. De sporen liepen rechts voor en links achter de huizen in de richting van Haus Schnur, waar ze samenkwamen in een soort "station". Nunkirchen bleef tot het einde van de oorlog een toneel- en bevoorradingspunt voor het front aan de Saar. Een van de laatste getuigenissen uit de oorlogsdagen was een voormalige pioniersschuur op de plaats van de huidige Wasgau-markt, die aanvankelijk werd gebruikt door de smederij van Billen en in de eerste naoorlogse jaren werd afgebroken. In het operatiegebied waren twee munitieafgiftepunten: een voor infanteriemunitie bij Düppenweiler en een voor artilleriemunitie in Großer Lückner bij Oppen. Eerstgenoemde werd weer ontbonden en samengevoegd met het distributiepunt in de Grote Lückner om het belangrijkste munitiedistributiepunt te vormen. De bouwwerkzaamheden begonnen op 25 september 1939, omdat er twee kilometer weg moest worden aangelegd naar het hoofddistributiepunt. Het uitgiftekantoor in Großer Lückner had 1.200 ton munitie als divisievoorraad, opgeslagen in 80 loodsen, elk 25 vierkante meter groot. Daarnaast was er een kazerne voor gespecialiseerd personeel en beveiligers en een afdak van 30 vierkante meter ter bescherming tegen bombardementen en vliegtuigen. Vanaf oktober 1939 begon de bouw van vier kazernes, vier opslagloodsen en een vleeshuis voor het cateringkantoor op het station van Nunkirchen, verbonden door het veldspoorsysteem. Bron: tekst informatiebord
Het uitgiftekantoor kon twee regimenten tegelijk van voedsel voorzien. De Reichsarbeitsdienst bouwde barakken en wegen, een timmerman bouwde hooi- en haverschuren, een spoorwegmaatschappij bouwde de veldspoorlijn en soldaten bouwden het vleeshuis. Arbeiders maakten op het station twee gereedschapsschuren. In meubelzaak Franz Müller was het horecakantoor met twee veldkeukens ondergebracht. In de straat "In den Weihern" waren kazernes voor kleding, uitrusting, brandstof enz.; In de richting van Lückner werden sutlerswaren, tabaksproducten, cognac, brood en vlees in kazernes ondergebracht. Als onderdeel van het "Nunkirchen horecadistributiepunt" werd een vleeswinkel gebouwd en begin januari 1940 een grote bakkerij met drie dubbele ovens in gebruik genomen. Hier werden dagelijks 9000 broden gebakken. Hooi en haver werden opgeslagen in barakken in de directe omgeving en in het Luckner. de spoorlijn leidde van de Luckner westwaarts door het gebied aan de Geisweiler Hof via de Honzrath / Düppenweiler weg naar het eindpunt. aan het einde van april 1940, het werk op het veld Honzrath station werd voltooid en het veld spoorlijn naar de pionier park in de Großer Luckner werd voltooid. de Großer Luckner was nu toegankelijk met een veld spoorweg. Munitie voorraden werden hier evenals op de weg opgeslagen in het Friedwald van Düppenweiler naar Hüttersdorf.Similar aan de ene in Buiten, een grotere ondergrondse tunnel systeem in de Romeinse bosje in de buurt van Reimsbach dreigt te worden in verband met de bouw van de divisie commandopost slachthuis there.The divisie was in Schmelz, de bakker was bij de catering kantoor in kazernes in de trein station f Nunkirchen gekoppeld. Het veldpostkantoor van de 95e I.D. moet worden verplaatst naar Nunkirchen. Fritz Glutting verzamelde bovenstaande informatie in zijn Heimatbuch uit 1992. Bron: tekst informatiebord
Vertaald door Google •
Goed op de hoogte? Log in om een tip voor andere avonturiers toe te voegen!