Löwenberg antitankhindernissen

Het blokkeringspunt Löwenberg vormt het oostelijke uiteinde van de verdedigingslinie tussen Saane (Laupen) en het Murtenmeer.
Het maakt deel uit van een defensieve positie die voortbouwt op de drie meren en het idee van de verdedigingslinie uit de Eerste Wereldoorlog opneemt.
De faciliteit, gebouwd vanaf eind november 1940 door de 2e divisie en haar vestingkantoor Murten, omvat 15 bunkers, een half dozijn modernere schuilplaatsen en drie antitankobstakels. De werken namen de plaats in van eerdere veldversterkingen op deze lijn.
De aanleg van de snelweg veranderde het fortificatiesysteem fundamenteel, maar kreeg in ruil daarvoor het nieuwste antitankwapensysteem voor het fort (Centi-bunker). Een echte aanwinst voor deze barrière, die niet alleen interessant is vanwege de typologie van de werken, maar ook vanwege de gelaagdheid van verschillende bouwtijdperken.De position de barrage du Löwenberg constitue l'extrémité ouest de la ligne de defense entre la Sarine (Laupen) et le lac de Morat. Elle fait d'une position de defense qui s'appuie sur les Trois-Lacs en qui reprend l'idée de la ligne édifiée durant la Première Guerre mondiale.
Une quinzaine de fortins, une demi-douzaine d’abris de construction plus modern ainsi que 3 obstakels antichars terrein constituent ce dispositif édifié dès la fin novembre 1940 par la 2nd division et son Bureau des Fortifications de Morat. Een voorbeeld hiervan is de vervanging van de fortificaties van de campagnes voor de verdediging van de verdedigingslinie. La construction de l’autoroute a quelque peu bouleversé le dispositif fortifié qui a reçu
en compensatie le dernier système d'arme antichar conçu à ce jour pour la forteresse (fortin "Centurion"), enrichissant ainsi une position intéressante, non seulement par la typologie de ses ouvrages mais aussi pour la stratification des différentes de construction époques.