Het oversteken van de Main is voor Schwürbitz van groot economisch en sociaal belang. Een brug over de Main is gedocumenteerd sinds 1851. Nadat de Nordbahn Lichtenfels-Hof in 1847 in gebruik werd genomen, was het belangrijk om de verbinding met de grote wijde wereld niet te missen en te zorgen voor een goede toegang tot het spoor. De belangrijkste verbinding met het treinstation van Hochstadt was de houten loopbrug over de Main in Schwürbitz. In 1851 werd deze houten loopbrug, die na verschillende overstromingen zwaar had geleden, hersteld. Het wankele houten frame werd vastgemaakt met "Wiedseile" of "Wieden", dit waren van geschikte takken getwijnde linten, die onmisbaar waren bij het raften. De vijf 'experts' kregen voor hun werk negen kreuzers en kostgeld. In 1901 werd de houten loopbrug vervangen door een ijzeren brug. De kosten hiervoor bedroegen 42.000 mark. Om de gemeenschap te financieren moest een lening worden afgesloten, die na inflatie in 1923 werd afgelost. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de Main Bridge het slachtoffer van de vernietigingsdrang van de nazi's: op 9 april 1945 bliezen Duitse soldaten het bouwwerk op om de oprukkende Amerikaanse soldaten tegen te houden. Om de boeren in ieder geval toegang te geven tot hun landerijen aan de andere kant van de rivier, zag de gemeente Schwürbitz zich genoodzaakt een noodbrug te bouwen. In de daaropvolgende winter verwoestte een zware overstroming de "Notsteg". Onder voorzitterschap van de toenmalige burgemeester Ackermann besloot de gemeenteraad in februari 1946 om opnieuw een massieve brug te bouwen en gaf de firma Karl Eugen Fischer uit Burgkunstadt de opdracht om dit te doen. Het werd plechtig overhandigd op 28 juli 1946. De bouwkosten waren ongeveer 50.000 mark. De clubs, het bedrijfsleven en de bewoners droegen met giften bij aan de financiering, zodat de gemeentekas niet zwaarder werd belast. De overleden ooggetuige Georg Krapp uit Schwürbitz, destijds locatiemanager bij Maschinenfabrik Fischer, had gemeld hoe de brugdelen op de Main-weiden in elkaar werden gezet en vervolgens met rollen op de bruglagers werden geschoven. Sindsdien is de Main Bridge herhaaldelijk gerepareerd door de gemeente Schwürbitz en later door de gemeente Michelau bij schade en voorzien van nieuwe houten planken. De Hoofdbrug is al enkele jaren verkeersonveilig en stabiel. De gemeente Michelau overweegt een verbouwing of nieuwbouw.