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뮌스터 지구

Zechenbahn Bridge over the Lippe

뮌스터 지구

Zechenbahn Bridge over the Lippe

1088명 중 1014명이 추천함

보호 구역 내에 있는 하이라이트 구간입니다

다음 장소의 현지 규정을 확인하세요. Naturpark Hohe Mark - Westmünsterland

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위치:도르스텐, 레클링하우젠, 루르 지역, 뮌스터 지구, 노스라인-웨스트팔렌, 독일

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최고의 Zechenbahn Bridge over the Lippe 자전거 투어 경로

4.6

(20)

106

자전거 타는 사람

1. Gladbeck-Zweckel에서 출발하는 도르스텐 갑문 – 슈타트파크 리페 폴더 순환 코스

30.2km

01:51

70m

초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.

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초급

4.6

(28)

194

자전거 타는 사람

2. Hervest-Dorsten에서 출발하는 도르스텐 갑문 – 도르스텐 선착장과 도개교 순환 코스

26.1km

01:40

80m

초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.

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초급

4.7

(31)

147

자전거 타는 사람

3. Hervest-Dorsten에서 출발하는 베젤-다텔 운하 – 도르스텐 선착장과 도개교 순환 코스

18.8km

01:17

50m

초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.

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팁

Volker

7월 18, 2020

The coal extracted was transported over this bridge to the colliery port on the Wesel-Datteln Canal. In 2019 it was renovated and serves as a connection between the districts of Hervest and Feldmark for pedestrians and cyclists.

번역자 Google •

Dr Pöttger

11월 1, 2020

Not unimportant traffic point as a connection between the Dorsten districts of Hervest and Feldmark for pedestrians and cyclists. In the meantime there is also a nice big bench to rest comfortably 😎

번역자 Google •

Thorsten

10월 19, 2022

In September 2014, the bridge of the former colliery railway in Hervest-Dorsten, built in 1930 and only used by pedestrians and cyclists, was closed due to safety problems. The closure is expected to last a year. As the owner, Ruhrkohle AG (RAG) no longer wanted to take responsibility, so the city had to take regulatory action. After almost 85 years of existence, some parts of the bridge had become rotten and the height of the railing no longer met current safety regulations. According to initial estimates, the renovation and modernization of the bridge will cost around 600,000 euros. It is an important connection route within the city of Dorsten. The information available when the bridge was closed was that RAG would be willing to hand over the dilapidated structure to the city free of charge and pay the demolition costs of 320,000 euros. However, the city has no money for the new construction of the bridge and therefore entered into negotiations with the Rheinisch-Westfälische Wasserwerksgesellschaft (RWW) and the Rheinisch-Westfälisches Elektrowerk (RWE), as their supply lines run over the bridge. At the beginning of 2015, the two utility companies agreed to contribute a total of 150,000 euros to the renovation costs.

The ownership rights have now been clarified and the bridge has become city property. Also the above mentioned Financing in euros: The initially planned demolition costs, contributions from utility companies that use the bridge for lines, and state subsidies will be used.

번역자 Google •

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