Name: 옛 철도 노선의 흔적
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Warmian-Masurian Voivodeship

옛 철도 노선의 흔적

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Gołdap

Dubeninki

옛 철도 노선의 흔적

사이클리스트 5명이 추천

보호 구역 내에 있는 하이라이트 구간입니다

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위치:Dubeninki, Gołdap, Warmian-Masurian Voivodeship, 폴란드

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최고의 옛 철도 노선의 흔적 자전거 투어 경로

4.8

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자전거 타는 사람

1. Filipów에서 출발하는 WTR 트로이스티크 정류장 – 한차 호수 순환 코스

118km

07:36

750m

고급용 자전거 라이딩. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.

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자전거 타는 사람

2. Wronki Wielkie에서 출발하는 포블렌지 전망대 – WTR 트로이스티크 정류장 순환 코스

123km

08:28

850m

고급용 자전거 라이딩. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.

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고급

4.3

(6)

자전거 타는 사람

3. Żabojady에서 출발하는 고우다프 – 포블렌지 전망대 순환 코스

87.0km

05:47

590m

600m

고급용 자전거 라이딩. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.

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팁

🅆🄸🅃⭕ 🇵🇱

8월 9, 2022

The project to build the Gołdap-Żytkiejmy-Gumbin (Gusiew) railway line was ready at the beginning of the 20th century. This railway was to fulfill strategic and military functions (it ran near the border with Poland), as well as transport and tourist functions. Its construction began in 1907. Even before the outbreak of World War I (1912), the northern bridge was finished and the tracks were laid. The work was interrupted by the war, but they were resumed in 1923.

In 1926, the southern bridge and 13 smaller bridges and viaducts were completed. The southern bridge served as an observation deck, and at the same time a backup in the event of a northern bombing. In 1927, the railway was launched. Trains on the northern track ran until 1945.

The bridges are erected over the Błędzianka river, connecting two shores of its ice-marginal valley. They resemble Roman aqueducts. The slender pillars are connected by the classic span arches. In the construction of the pillars, the technique of melting wood logs into the cement was used. The spans, on the other hand, are made of reinforced concrete, as are the openwork barriers. The bridges are 180 m long. After World War II, the Russians dismantled the tracks and took them to the USSR. Fortunately, the bridges were spared.

suwalszczyzna.com.pl/info/miejsca/stanczyki

번역자 Google •

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