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리볼타 다다의 오래된 다리

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하이라이트 • 다리

리볼타 다다의 오래된 다리

52명 중 49명이 추천함

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위치:리볼타 다다, 크레모나, 롬바르디아, 이탈리아

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최고의 리볼타 다다의 오래된 다리 자전거 투어 경로

4.9

(9)

199

자전거 타는 사람

1. Zelo Buon Persico에서 출발하는 바켈리 운하 입구 – 아다강 순환 코스

74.2km

05:57

190m

고급용 자전거 라이딩. 우수한 체력 필요. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.

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고급

4.8

(10)

자전거 타는 사람

2. Treviglio Ovest에서 출발하는 아다강 – 바켈리 운하 입구 순환 코스

77.8km

06:14

200m

고급용 자전거 라이딩. 우수한 체력 필요. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.

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고급

3.9

(13)

자전거 타는 사람

3. Groppello d'Adda에서 출발하는 아다 강 – 카날레 바켈리 입구 순환 코스

43.9km

03:14

120m

중급용 자전거 라이딩. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.

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중급

팁

brimbribambiscorlande

1월 12, 2020

The history of the passage on the Adda to Rivolta is rather troubled. Already in the Middle Ages, wooden walkways were built on several occasions to allow the passage of the river; the crossing was also guaranteed, in lean periods, by rudimentary rafts-ferries or by the boats of the fishermen and sand and stone quarrymen of the area.
In 1866 they accepted the proposal of Eng. Milesi to use "the cement of the Val Seriana recently discovered and applied to buildings." Together with the basilica, the new bridge had become the pride of the Rivoltani and represented a concrete hope for the development of the whole territory.
Unfortunately, the Bergamo hydraulic concrete bridge was not very lucky: in the night between 9 and 10 October 1868, a flood of the river overwhelmed the bridge. Rebuilt several times, it finally collapsed on November 22, 1951. The last pylons in the water collapsed in 2005 during the consolidation works.
To date, only some of the arches resting on the ground remain.

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Marcko85

5월 23, 2020

The old bridge of Rivolta d'Adda was built in 1867. Made of hydraulic concrete, it was about 163 meters long, divided into sixteen arches. It had to connect the town with the opposite bank of the river, joining the provinces of Cremona and Milan. 6 years after construction, the bridge had already partially collapsed. The reconstruction work began in 1874 and consisted in the construction of an iron link, subsequently demolished. The part still visible today is the original one.

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Nicola | DMU

12월 1, 2021

A couple of months after its inauguration, the bridge showed the first damage, so much so that it was decided to ban the transit of heavier vehicles; for example, the busses, which pass in large numbers on their way to Milan, were ordered to drop passengers at the mouth of the bridge and have them pass on foot as far as the Milanese shore. ... Old Cecco stopped at the mouth of the bridge, obstructed it with logs and waited patiently for two buses which, loaded with workers on their way to the Milanese factories, were about to pass; when they arrived he stopped them, then went to the village to sound the alarm.

And the bridge began its agony. After that first inclination to the right, the direction of the landslide changed and a real basin was formed in the road. The central pylon was sinking slowly into the river bed and with this a section of the bridge about fifteen meters long is folding in on itself and closing like the pages of a book. (laprovinciacr.it/news/nella-storia/235250/il-ponte-di-rivolta-d-adda-sta-per-crolla.html)

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Old Bridge of Rivolta d'Adda

Ponte Vecchio di Rivolta d'Adda

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