4.8
(5)
661
자전거 타는 사람
155
라이딩
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5
자전거 타는 사람
69.4km
03:11
650m
650m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
146km
06:21
1,230m
1,230m
어려운 도로 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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5.0
(1)
57
자전거 타는 사람
64.1km
02:47
510m
510m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
59
자전거 타는 사람
54.9km
02:14
240m
240m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
28
자전거 타는 사람
91.8km
04:04
710m
710m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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The building was listed as a historic monument in 1840.[1] At the beginning of the 11th century, the Count of Eu diverted the Bresle River from its course to expand the harbor, weakening the town church, which could not withstand the elements and collapsed in 1360. The building was rebuilt, but this time it was the English and the Huguenots who razed it to the ground. The third time was the charm: in the second half of the 16th century, the Church of Saint-Jacques was permanently built on the hill next to the Abbey of Saint-Michel.
2
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The first funicular railway in Le Tréport was inaugurated on July 1, 1908, in the presence of Gaston d'Orléans and his wife Isabelle, Count and Countess of Eu. Thanks to its popularity, more than 2,000 travelers purchased their round-trip tickets in the first month of operation. This amazing idea was born after the extension of the Eu-Le Tréport electric tram line to serve the "Les Terrasses" district proved impossible due to the significant elevation difference on Rue de la Commune de Paris.
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Take the funicular up to the cliffs/chalk cliffs. Four cabins travel up and down in an inclined elevator, free of charge.
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Impressive and massive cliffs/chalk cliffs.
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