4.2
(65)
1,027
자전거 타는 사람
66
라이딩
투어링 사이클링은 솔나 주변에서 광활한 녹지 공간, 역사적인 공원, 그림 같은 호숫가를 특징으로 하는 다양한 풍경을 제공합니다. 솔나 면적의 거의 절반이 공원, 자연, 물로 이루어져 있어 사이클리스트들에게 수많은 기회를 제공합니다. 이 지역은 하가 공원(Haga Park)과 울릭스달 궁전 공원(Ulriksdal Palace Park)과 같은 지역을 통과하는 잘 관리된 길과 브룬스비켄 호수(Brunnsviken Lake)를 따라 이어지는 경로, 그리고 국립 도시 공원(National City Park) 내의 경로를 제공합니다. 도시 근접성과 자연의 아름다움이 조화를 이루어 솔나는 다양한 사이클링 경험에 적합합니다.
마지막 업데이트: 3월 30, 2026
4.8
(9)
20
자전거 타는 사람
15.3km
01:02
120m
120m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.7
(6)
102
자전거 타는 사람
40.9km
02:32
340m
330m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
무료 회원 가입
5.0
(2)
90
자전거 타는 사람
13.1km
00:49
120m
120m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
3.0
(1)
74
자전거 타는 사람
9.03km
00:33
70m
70m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
59
자전거 타는 사람
14.8km
00:56
120m
120m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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Nice train station, currently undergoing renovations.
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The statue of Nils Ericson (1802-1870) in front of the main entrance to Stockholm Central Station was the first of many we saw during our stay in the city. As a mechanical engineer, Nils Ericson designed and supervised the construction of a large number of canals and locks in Sweden (Albrektsund, Karlstad, Dalsland, Stallbacka, Säffle and Trollhätte). After 1850, he did the same for the state railway system. His more traditional bronze statue was inaugurated in 1893. Sculptor Johan Börjeson (1835-1910) depicted Ericson as a well-dressed gentleman in a relaxed pose. The seagulls show no respect to the great man.
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The largest and busiest train station in Sweden and all of Scandinavia is Stockholm Central Station. Around 200,000 people arrive here by train every day, change trains and visit the shops. Another 250,000 people populate the underground passageways of T-Centralen, the hub of the Stockholm subway directly beneath the central station.
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Here is a view of the central main hall. Behind me is the passage to the central bus station
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The station was built between 1867 and 1871 by the architect Adolf W. Edelsvärd. Until 1925, the tracks ended in the current station hall, but during the renovation in 1925–1927, the tracks were moved west and the former station hall was converted into a 119-meter-long, 28-meter-wide and 13-meter-high waiting hall. During the renovation, the station was extended southwards by building the South Pavilion. Next to the conference area in the South Pavilion is the Royal Waiting Hall, where the royal family waits when they arrive by train.
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