데스텔베르겐 최고의 라이딩 경로

좋은 소식입니다. 보행자와 느린 통행자를 위한 임시 다리가 설치되었습니다. 새로운 최종 강철-콘크리트 다리는 2026년 10월에 개장할 것으로 예상되며, 그 후 임시 구조물은 철거될 것입니다.

고급 요트 옆에 낡은 보트들이 있습니다. 기이한 대조입니다.

Spanjeveer? 예전에 이곳에 페리 서비스가 있었나요? 그리고 이것이 스페인과 무슨 관련이 있나요? 위키피디아는 부분적인 답변만 제공합니다: 1966년에 막힌 Moervaart의 오래된 지류 위로 Spanjeveer가 운항했습니다. Spanje라는 이름이 무엇을 의미하는지, 또는 페리가 얼마나 오래되었는지는 명확하지 않지만, 1580년에는 이미 Veerstraete가 있었습니다. 1977년에 그 페리 서비스는 종료되었습니다. 그 후 Burcht의 공병대가 "임시" 베일리교를 건설했습니다. 이 다리는 1977년 4월 1일에 최대 2.5톤의 차량 통행을 위해 개방되었습니다. 1977년 3월 31일, 뱃사공 De Vilder가 Mendonk에서 페리를 타고 마지막으로 건넜습니다. 다리는 67미터 이상 길이였고, 두 쌍의 목재 트러스 교각 위에 건설되었으며, 차선은 하나뿐이었습니다. 이 다리는 Moervaart의 양쪽 기슭에 있는 Mendonk의 두 부분을 연결했습니다. 다리 양쪽에는 높이 2.30m의 도로 위에 보가 설치되었습니다. 키가 큰 차량은 이 다리를 사용할 수 없었습니다. 이 베일리교는 2025년 8월 말에 철거될 예정입니다. 다행히 그동안 보행자와 자전거는 임시 다리를 이용할 수 있습니다.

Spanjeveer? 이곳에 페리 서비스가 있었나요? 그리고 이것이 스페인과 무슨 관련이 있나요? 위키백과에서는 부분적인 답변만 제공합니다: 1966년에 막힌 Moervaart의 오래된 팔을 가로질러 Spanjeveer가 운항했습니다. Spanje라는 이름이 무엇을 의미하는지 또는 페리 서비스가 얼마나 오래되었는지는 명확하지 않습니다. 그러나 1580년에 이미 Veerstraete가 있었습니다. 1977년에 그 페리 서비스는 종료되었습니다. 그런 다음 Burcht의 공병대가 "임시" 베일리 다리를 건설했습니다. 이 다리는 1977년 4월 1일에 최대 2.5톤의 무게로 개통되었습니다. 1977년 3월 31일, 뱃사공 De Vilder는 Mendonk에서 페리로 마지막 항해를 했습니다. 이 다리는 길이가 67미터 이상이었고, 두 개의 목재 트러스 기둥 위에 건설되었으며, 차선은 하나뿐이었습니다. 이 다리는 Moervaart의 양쪽 기슭에 있는 Mendonk의 두 부분을 연결했습니다. 다리의 양쪽 도로 위에는 높이가 2.30미터인 보가 설치되었습니다. 높은 차량은 이 다리를 사용할 수 없었습니다. 이 베일리 다리는 2025년 8월 말에 철거될 예정입니다. 보행자와 자전거 이용자를 위해 임시 다리가 건설되었습니다. 또한 Moervaart를 따라 Sint-Kruis-Winkel 근처의 자전거 연결을 위해 오른쪽 제방에 있는 다리 비탈을 통과하는 자전거 통로도 건설될 예정입니다.

아름다운 Schelde 횡단

Moervaart를 따라가는 저희 루트에 대한 좋은 소식입니다! 새로운 Spanjeveer 다리(Mendonk와 Sint-Kruis-Winkel 사이)는 10월에야 차량 통행이 완전히 개방되지만, 저희는 우회할 필요가 없습니다. 🥳 알아야 할 사항: 자전거 이용자 및 보행자: 임시 다리가 준비되어 있으므로 저희 루트는 계속 통과할 수 있습니다! 🚴‍♂️🚶‍♀️ 미래: 새 다리에는 별도의 자전거 도로가 생기고, Sint-Kruis-Winkel의 산책로 아래에는 자전거 터널까지 생길 예정입니다. 가을을 위한 안전이 보장됩니다! 자동차: 출발 지점까지 차로 오시나요? 차량 통행은 10월까지 중단된다는 점을 유의해 주세요.

고요한

As a cyclist, you ride straight into the town hall. The Scheldt pedestrian and cyclist bridge provides an elegant, modern crossing between the towpath and the center of Wetteren. The wide ramps eliminate the need for the old footbridge and stairs, giving the bridge a flowing, accessible line. From the highest point, you have an unobstructed view of the Scheldt, the dikes, and the green river plain.