4.2
(77)
4,387
자전거 타는 사람
208
라이딩
하바이의 로드 사이클링 경로를 찾으시나요? 그렇다면 하바이 로드 라이딩 컬렉션 중에서 가장 멋진 라이딩 장소를 아래에서 살펴보세요.
마지막 업데이트: 5월 4, 2026
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자전거 타는 사람
68.3km
03:13
720m
720m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
105
자전거 타는 사람
98.5km
04:34
890m
890m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.

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88
자전거 타는 사람
91.0km
03:48
550m
550m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
90
자전거 타는 사람
91.6km
04:31
1,240m
1,240m
어려운 도로 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
4.5
(2)
71
자전거 타는 사람
43.9km
02:00
450m
450m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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Magnificent fresco inspired by Jean-Claude Servais
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Over a period of 22 years, from 1926 to 1948, a completely new abbey was built based on a design by architect Henri Vaes. This was primarily the work of Ghent native Albert-Marie Van der Cruyssen, who became the first abbot in 1936. On August 20, 1929, the foundation stone was laid in the presence of Prince Leopold and Cardinal Van Roey. The new abbey was completed in 1948. On June 5, 1939, the abbey church was consecrated and elevated to Basilica Minor by Pope Pius XII. On September 8, 1948, the abbey church and the completed cloister were solemnly consecrated by Cardinal Micara, who served as Apostolic Nuncio to Belgium from 1923 to 1946 and subsequently became Prefect of the Congregation for Rites. To finance the major construction projects, which by then had already cost tens of millions of Belgian francs, various fundraising activities were initiated. For example, special postage stamps with a surcharge were issued by the Belgian government. The cheese factory (1931) and the brewery (1932) were established to generate the necessary funds, and laypeople were employed from the outset. After the construction work was completed, these proceeds were used for social and charitable purposes. (Wikipedia)
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Nice climb for cyclists (there's a bar at the top) - for walkers, more concrete. It's better to turn left after the bridge and go all the way around to the hotels behind the hill.
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That's why we're here and we barely see it (except at the top of the cuesta which is worth it from Jamoigne) on this stage. Save yourself the first 15 km
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