뤼셀스하임 암 마인 최고의 사이클링 경로

역사적 연대: 이 다리는 1877년경에 건설되었으며(항구가 개장한 지 12년 후) 오늘날 독일 전역에서 여전히 보존된 가장 오래된 도개교 중 하나로 간주됩니다. 이러한 이유로 강철 트러스 구조는 엄격한 문화재 보호 하에 있는 중요한 문화 기념물입니다. 기술적 치수 및 기능: 이 구조물은 길이가 37.50미터, 폭이 4.50미터이며 총 무게는 약 54톤입니다. 원래의 기계식 회전 메커니즘은 수십 년 동안 다리가 어떤 수위에서도 옆으로 회전하여 더 큰 선박이 항구로 진입할 수 있도록 했습니다. 현대화: 1996년에 역사적인 회전 메커니즘이 복구할 수 없을 정도로 손상되고 고착된 후, 2009년에 다리는 근본적으로 재건되었습니다. 상부 코드의 역사적인 외관은 보존되었으며, 구식 메커니즘은 최첨단 유압 회전 시스템으로 교체되었습니다. 위치 및 중요성: 스트레제만 강변(구시가지 쪽, 하얏트 호텔 근처)과 앞쪽 방파제에 있는 빅토르 위고 강변을 직접 연결합니다. 오늘날 이 다리는 보행자와 자전거 이용자를 위한 중요하고 매우 빈번한 연결 통로로만 사용되며, 인기 있는 마인처 드라이-브뤼켄-베크와 같은 레크리에이션 경로의 필수적인 부분입니다.

플뢰르스하임 암 마인(Flörsheim am Main)의 역사적인 석회 가마는 헤센(Hesse)의 산업화 이전 노동 세계를 생생하게 보여주는 중요한 산업 기념물입니다. 호흐하임(Hochheim) 방향의 국도에 위치한 이 시설은 수백 년의 전통을 지닌 장소를 나타냅니다. 석회 채굴의 뿌리는 로마 시대까지 거슬러 올라갈 수 있지만, 오늘날 보존된 눈에 띄는 원형 건물들은 18세기에 그 핵심이 만들어졌습니다. 수 세대에 걸쳐 이 가마들은 지역 건설 산업을 위한 생석회를 얻기 위해 가족 경영 기업에 의해 힘든 교대 근무로 가동되었습니다. 운영은 1921년에 최종적으로 중단되었습니다. 이 시설이 오랫동안 방치되어 쇠퇴한 후, 1990년대 말 Regionalpark RheinMain GmbH에 의해 세심하게 발굴되고 보존되었습니다. 오늘날 이 가마들은 Regionalpark 순환 경로의 하이커와 자전거 이용자들에게 인기 있는 목적지이며, 지역 경제 역사의 공개적으로 접근 가능한 증거 역할을 합니다.

쉬어가기 좋은 곳

https://de.wikipedia.org/wiki/Leinreiter-Denkmal

The Leinreiter is a bronze sculpture created in 1993 by the Darmstadt sculptor Detlef Kraft, which stands in Rüsselsheim am Main on the landing stage on the banks of the Main River.

The Mainz South Bridge (also known as the Mainz-South Railway Bridge, and at times as the Mainz-Gustavsburg Railway Bridge) is a railway bridge on the Mainz–Frankfurt railway line, spanning the Rhine at river kilometer 496.4 and connecting Mainz in Rhineland-Palatinate with Gustavsburg in Hesse. A footbridge attached to the north side of the bridge allows pedestrians and cyclists to cross the river.

From the railway bridge you have a magnificent view of the entire region, especially Mainz and the Taunus

On this side of the Rhine you have a fantastic view of Mainz and the cathedral.