외스트리히-빈켈 최고의 라이딩 경로

나는 그것이 무엇을 의미하는지 모르겠다...." 또는 70년대 히트곡 "로렐라이...라이...라이... 당신 아래 라인강이 흐른다"라고 합니다. 로렐라이의 전설은 아마도 더 오래된 기원을 가지고 있지만, 사실 괴테의 지인이자 시인인 "폰 브렌타노"에 의해 실제로 생명을 얻었다는 점이 흥미롭습니다. 나중에 라인강 낭만주의에 채택되었고 하인리히 하이네에 의해 그의 아마도 가장 유명한 시에 영원히 남겨졌습니다 (비록 나중에 나치들이 하이네의 이름을 아래에서 지우고 "알 수 없는 시인"으로 칭했지만 - 말할 것도 없습니다).

독일에서 가장 오래된 중세 석조 다리 중 하나입니다. 자전거 여행 중에 역사의 한 조각을 발견하고 싶은 모든 사람들에게 잠시 멈추는 것은 그만한 가치가 있습니다.

라인강은 총 길이 약 1,233km로 유럽에서 가장 길고 역사적으로 가장 중요하며 경제적으로 가장 중요한 강 중 하나입니다. 이 강은 스위스 알프스에서 시작되며, 포더라인과 힌터라인이라는 두 개의 수원에서 발원합니다. 보덴 호를 통과한 후 샤프하우젠 근처의 라인 폭포에서 떨어지며, 이후 오버라인으로서 스위스와 독일의 국경을 이룹니다. 더 나아가 오버라인으로서 오버라인 저지대를 통과하며 카를스루에, 루트비히스하펜과 같은 대도시와 마인츠, 비스바덴 지역을 직접 지나갑니다. 이 구간에서 강은 소위 라인 니(Rheinknie)에서 급격히 서쪽으로 꺾이며, 장엄한 미텔라인에 도달합니다. 빙겐과 코블렌츠 사이의 이 구간 – 오버 미텔라인 계곡으로 알려짐 – 은 수많은 성, 역사적인 포도밭, 로렐라이 바위 전설로 인해 2002년부터 유네스코 세계 문화유산으로 보호받고 있습니다. 니더라인과 쾰른, 뒤셀도르프 대도시권을 거쳐 라인강은 마침내 네덜란드로 흘러갑니다. 그곳에서 강은 넓게 펼쳐진 삼각주로 나뉘어 로테르담 근처에서 북해로 흘러 들어갑니다. 국제 수로로서 라인강은 서유럽의 물류 중추입니다. 주요 산업 중심지와 항구를 내륙과 직접 연결하며, 매년 수만 척의 화물선이 석탄, 광석, 컨테이너, 화학 제품 운송에 이용됩니다. 산업적 기능 외에도 라인강 계곡은 관광의 생명선, 수력 발전소를 통한 풍부한 에너지원, 그리고 수백만 명을 위한 귀중한 자연 및 휴식 공간으로서의 역할을 합니다.

정말 멋진 코스 🚴‍♂️

현재에도 볼 수 있는 새로운 드루수스 다리는 100년 후 빌리기스 대주교(975-1011) 시대에 건설되었습니다. 이 다리는 1689년에 프랑스군에 의해 파괴되었습니다. 1772년까지 재건되었습니다. 1945년 3월, 특수 부대가 연합군이 진격하기 전에 다리 아치를 폭파했습니다. 오늘날 1000년 된 드루수스 다리는 새로운 모습으로 빙겐의 도시 풍경을 다시 형성하고 있습니다.

드루수스 다리는 나헤 강 위에 최초의 나무 다리를 건설했다고 전해지는 로마 장군 드루수스의 이름에서 유래되었습니다. 이 다리는 기원전 10년경에 건설되었을 것으로 추정되지만, 다른 장소에 있었을 가능성이 큽니다. 당시 드루수스는 요새를 건설하여 로마 제국의 라인 강 좌안 국경을 강화하고 나헤 강을 건너는 편리한 길을 건설했을 것입니다. 나무 다리는 서기 70년에 파괴되었습니다. 현재의 석조 다리는 11세기에 건설되었습니다.

Great route for cycling

Beautiful route in both directions.