4.8
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7,203
자전거 타는 사람
236
라이딩
카르코노체 국립공원 최고의 로드 사이클링 경로를 찾으시나요? 그렇다면 아름다운 Jelenia Góra 자연공원 주변의 라이딩 컬렉션을 아래에서 살펴본 후, 카르코노체 국립공원의 여러 가지 모습을 직접 만나보세요.
마지막 업데이트: 4월 9, 2026
70
자전거 타는 사람
58.9km
03:09
1,110m
1,110m
어려운 도로 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
5.0
(2)
128
자전거 타는 사람
95.9km
04:52
1,570m
1,570m
어려운 도로 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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5.0
(1)
69
자전거 타는 사람
44.7km
02:32
950m
950m
어려운 도로 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
53
자전거 타는 사람
21.1km
01:14
490m
490m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
56
자전거 타는 사람
87.7km
04:27
1,450m
1,450m
어려운 도로 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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Source: https://www.quaeldich.de/paesse/spindlerpass/ The Spindler Pass in the Giant Mountains connects Podgórzyn in Poland with Špindlerův Mlýn in the Czech Republic. It is located in the Karkonosze National Park (Krkonoše National Park). Caution: The northern ascent is very steep. However, it is car-free, as the north side is closed to traffic.
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beautifully rebuilt castle with great cuisine and very beautiful park
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The ascent to the Jakuszyce Pass from Szklarska Poręba is less than 7.5 km long and has a 260 m elevation gain. The average gradient is 3.5%, and just before reaching the pass it is slightly downhill. The road has an ideal surface, but you have to watch out for car traffic, which can be heavy.
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Sweet looong descent on tarmac around Kowary town
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Unfortunately, you cannot pay by card in the shop/cafe.
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The Zakręt Śmierci (in German: Death Curve) describes a noticeable bend on the Wojewodzka 358 road, which connects Szklarska Poręba (3 km south) and Świeradów-Zdrój (10 km west). Like the section through the Habel Schwertter Mountains, this section of the road also belongs to the so-called Sudetenstrasse. Once completed, this connection, planned in the 1930s based on the model of the German Alpine Road, was intended to connect the Zittau region - via the low mountain ranges to the east - with Opava (Troppau) in the east of the Czech Republic. The main aim of this was to improve the accessibility of tourist locations for travelers from large cities such as Dresden and Berlin. The approximately 15 km long section mentioned here was built between 1935 and 1937.
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