데인 카운티 주변 최고의 교통량 없는 자전거 라이딩 코스
4.5
(227)
5,833
자전거 타는 사람
192
라이딩
데인 카운티의 로드 사이클링은 빙하 지형과 비빙하 지형 모두에 의해 형성된 다양한 풍경을 특징으로 합니다. 이 지역은 지역 사회, 공원 및 자연 자원 지역을 연결하는 포장된 석회암 트레일과 자갈 트레일의 광범위한 네트워크를 제공합니다. 사이클리스트는 구불구불한 언덕, 고요한 호수, 초원, 습지, 삼림을 포함한 다양한 생태계를 만나며, 평탄한 길부터 더 도전적인 오르막까지 다양한 경험을 할 수 있습니다.
데인 카운티의 교통량이 적은 최고의 로드 사이클링 코스
- 가장 인기 있는 교통량이 적은 로드 사이클링 코스는 레이크 모노나 루프 및 캐피탈 시티 트레일로, 26.4마일(42.5km)…
마지막 업데이트: 5월 10, 2026
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자전거 타는 사람
42.5km
02:01
170m
170m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
4.7
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283
자전거 타는 사람
49.5km
02:09
260m
260m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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3.0
(1)
103
자전거 타는 사람
48.4km
02:04
170m
170m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
82
자전거 타는 사람
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
82
자전거 타는 사람
38.8km
01:42
210m
210m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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Monona 교통량 없는 자전거 라이딩
커뮤니티 팁
The first bike counter I saw was in Oklahoma City. This one has a cool meter to it.
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Birthplace of City of Monona. Built originally as a garage, this brick structure served from 1932 to 1952 as the only neighborhood grocery. Operated by early settler Ernie Ferchland, the store served as a meeting place for Blooming Grove Township residents who planned the incorporation of the Village of Monona. Dissatisfied with the services being provided by the Township of Blooming Grove, five residents of the area - Ernie Ferchland, Ray Owen, Ed Rothman, Walter Simon and Justin Waterman - met in Ernie's Trading Post to discuss secession from the Township. With a $300 retainer, they secured legal service regarding the process. Community meetings were held over a span of five months and, in spite of some opposition, a referendum to secede was passed (241 to 171) on August 29, 1938. Incorporation papers were signed on 1938. September 1, Monona Village comprised an area of 1.75 sq. miles with 350 families, population of 1100, and an assessed evaluation of $1.5 million. It also contained seven miles of waterfront, fourteen miles of local streets, 3.5 mlles of state highway, five bridges, three school districts and eight park areas. Justin Waterman was elected the first village president.
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The Capital City State Trail is a paved trail that travels for over nine miles through Capital Springs State Recreation Area (Dane County E-way) and connects with other trails in and around Madison.
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Dawley Conservancy Park is beautiful, covering 42 acres of woodlands, prairies, and wetlands. There are walking trails, abundant wildlife, and active conservation efforts aimed at restoring native plant communities. The park also connects to the Capital City State Trail, making it a scenic hub for local cyclists.
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The E-Way Unit of Capital Springs State Recreation Area features 625 acres of wetlands, prairies, and woodlands, providing a vital corridor for wildlife and outdoor recreation. There are miles of hiking, biking, and skiing trails, with scenic views of Nine Springs Creek. Envisioned initially as an environmental study model, the E-Way is a fantastic space for education and conservation.
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Wingra Creek is a picturesque waterway connecting Lake Wingra to Lake Monona through a lovely green corridor. Historically, it was modified for drainage and boat access, but today, it is a quiet route for paddlers and cyclists as it winds along parks and natural springs. The creek is home to diverse wildlife, including turtles, ducks, and fish, making it a great place to escape the city and enjoy spending time outdoors.
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From this spot along John Nolan Drive, you can see sweeping views of Lake Monona with the short skyline of Madison the background.
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The University of Wisconsin–Madison Arboretum is a research and ecological protection site in Madison. It has several miles of trails and quiet roads that weave through the beautiful wood land. The centerpiece of the area is Lake Wingra.
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자주 묻는 질문
Dane County에는 교통량이 없는 로드 사이클링 코스가 몇 개나 있나요?
Dane County는 190개 이상의 교통량이 없는 로드 사이클링 코스를 제공합니다. 이 코스들은 다양한 풍경을 가로지르며 조용하고 경치 좋은 라이딩을 추구하는 사이클리스트들에게 광범위한 네트워크를 제공합니다.
Dane County가 교통량이 없는 로드 사이클링에 이상적인 이유는 무엇인가요?
Dane County는 100마일 이상의 공유 자전거 도로 네트워크 덕분에 교통량이 없는 로드 사이클링에 매우 이상적입니다. 이 지역은 동쪽의 빙하 지형과 드럼린부터 서쪽의 험준하고 빙하의 영향을 받지 않은 드리프트리스 지역까지 다양한 풍경을 자랑하며, 차량 없는 모험을 위한 다채롭고 경치 좋은 배경을 제공합니다.
Dane County에 초보자 친화적인 쉬운 교통량 없는 로드 사이클링 코스가 있나요?
네, Dane County에는 교통량이 없는 로드 사이클링을 위한 수많은 쉽고 초보자 친화적인 옵션이 있습니다. 예를 들어, 캠프 랜달 스타디움에서 출발하는 던스 마쉬 – 도울리 컨서번시 공원 루프는 약 44.5km를 주행하며 적당한 고도 상승이 있는 쉬운 코스입니다. 또 다른 좋은 선택은 Dane County에서 출발하는 도울리 컨서번시 공원 – 더 홉 가든 루프로, 역시 쉬움 등급이며 약 43.8km입니다.
이 지역에서 더 길고 도전적인 차량 없는 로드 사이클링 코스를 찾을 수 있나요?
이 가이드는 교통량 없는 코스에 중점을 두고 있지만, 더 긴 공유 자전거 도로를 결합하여 더 도전적인 라이딩을 즐길 수 있습니다. 특히 서쪽 드리프트리스 지역의 다양한 지형은 구불구불한 언덕과 고도 변화를 제공합니다. 도전적인 코스의 맛을 보려면, 아이언맨 위스콘신 코스 루프는 완전히 교통량이 없지는 않지만, Dane County 외곽의 바로우 힐(Barlow Hill)과 가포드 힐(Garfoot Hill)과 같은 상당한 오르막 구간을 보여줍니다.
교통량 없는 로드 사이클링을 위한 경치 좋은 루프 코스가 있나요?
물론입니다! Dane County는 많은 호수 주변의 그림 같은 루프 코스로 유명합니다. 레이크 모노나 루프 및 캐피털 시티 트레일은 아름다운 42.5km 라이딩을 제공합니다. 또 다른 인기 있는 옵션은 매디슨에서 출발하는 레이크 윙라 – 모노나 테라스 뷰 루프로, 거의 50km에 달하며 멋진 호수 전망을 제공합니다.
이 코스에서 어떤 종류의 풍경을 볼 수 있나요?
Dane County의 교통량 없는 코스는 풍부한 풍경을 제공합니다. 빙하의 영향을 받은 지역, 특히 아이스 에이지 국립 경관 도로(Ice Age National Scenic Trail)와 같은 트레일에서 볼 수 있는 드럼린과 모레인을 통과하게 됩니다. 이 지역의 서쪽 부분은 깊은 계곡과 험준한 능선이 특징인 빙하의 영향을 받지 않은 드리프트리스 지역에 속합니다. 레이크 윙라(Lake Wingra)와 레이크 멘도타(Lake Mendota)와 같은 잔잔한 호수와 함께, 특히 위스콘신-매디슨 대학교 수목원(University of Wisconsin–Madison Arboretum) 내에서 초원, 습지, 참나무 숲을 볼 수 있습니다.
Dane County의 교통량 없는 로드 사이클링 코스는 가족에게 적합한가요?
Dane County의 많은 공유 자전거 도로는 포장된 표면과 안전하고 교통량이 없는 환경을 제공하여 가족에게 훌륭합니다. 캐피털 시티 주립 트레일(Capital City State Trail)과 로어 야하라 강 트레일(Lower Yahara River Trail)은 접근성과 경치 좋은 아름다움으로 특히 인기가 많아 모든 연령과 기술 수준의 사이클리스트에게 이상적입니다.
이 코스를 따라 어떤 주목할 만한 명소나 관심 지점을 찾을 수 있나요?
Dane County의 교통량 없는 코스를 따라 여러 관심 지점을 발견할 수 있습니다. 위스콘신-매디슨 대학교 수목원은 다양한 자연 지역을 통과하는 수 마일의 트레일을 제공합니다. 로어 야하라 강 트레일은 와베사 호수(Lake Waubesa)를 가로지르는 북미에서 가장 긴 비모터화 보드워크 다리 중 하나를 특징으로 합니다. 또한 레이크 모노나(Lake Monona)의 멋진 전망을 제공하는 모노나 테라스의 캐피털 시티 주립 트레일을 지나칠 수도 있습니다.
이 교통량 없는 사이클링 코스에 주차가 가능한가요?
네, Dane County의 주요 공유 자전거 도로에 대한 다양한 접근 지점에서 주차가 가능합니다. 이 도로들과 연결되는 많은 카운티 및 주립 공원에는 지정된 주차 공간이 있어 교통량 없는 사이클링 모험을 편리하게 시작할 수 있습니다.
Dane County에서 교통량 없는 로드 사이클링을 즐기기에 가장 좋은 시기는 언제인가요?
Dane County에서 교통량 없는 로드 사이클링을 즐기기에 가장 좋은 시기는 일반적으로 봄부터 가을까지입니다. 봄에는 꽃이 피는 풍경을 볼 수 있고, 여름에는 호수 전망에 완벽한 따뜻한 날씨를 즐길 수 있으며, 가을에는 멋진 단풍을 감상할 수 있습니다. 일부 도로는 겨울에도 유지 관리되지만, 따뜻한 계절이 가장 편안하고 경치 좋은 라이딩 조건을 제공합니다.
Dane County의 교통량 없는 도로에서 겨울 사이클링 옵션이 있나요?
많은 도로가 겨울 사이클링을 위해 정기적으로 제설되지 않지만, 특히 도시 지역이나 인기 있는 주립 도로의 일부 공유 자전거 도로는 유지 관리될 수 있습니다. 겨울 라이딩을 계획하기 전에 현지 상황과 도로 유지 관리 일정을 확인하는 것이 좋습니다. 조건은 크게 달라질 수 있기 때문입니다.
교통량 없는 로드 사이클링 코스를 따라 카페나 마을과 같은 편의 시설을 찾을 수 있나요?
Dane County의 많은 교통량 없는 코스는 매력적인 마을 및 도시 중심지와 연결되거나 통과하여 편의 시설에 접근할 수 있습니다. 예를 들어, 매디슨 호수 주변의 코스는 카페, 레스토랑, 상점에 쉽게 접근할 수 있습니다. 밀리터리 릿지 주립 트레일(Military Ridge State Trail)과 배저 주립 트레일(Badger State Trail)도 작은 마을을 통과하여 휴식과 재충전을 위한 장소를 찾을 수 있습니다.
다른 사이클리스트들은 Dane County의 교통량 없는 로드 사이클링 경험을 어떻게 평가하나요?
Dane County의 교통량 없는 로드 사이클링 경험은 komoot 커뮤니티에서 높이 평가되며 평균 평점은 4.5점입니다. 사이클리스트들은 잘 관리된 포장 도로, 멋진 호수 전망, 그리고 몰입감 있는 야외 경험을 가능하게 하는 평화롭고 차량 없는 환경을 자주 칭찬합니다.
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